VERORDENING OP DE HEFFING EN INVORDERING VAN ZEEHAVENGELD 2025

a

Agribulk:

lading die volgens de goederengroepindeling van de Nomenclature Uniforme des Marchandises pour les Statistiques de Transport, Revisée (NSTR), is geclassificeerd onder groep 01, 03-0391, 17 en 18;

b

Ballast:

vaste en vloeibare stoffen, zonder handelswaarde, welke door een schip geheel of nagenoeg geheel worden ingenomen ter verhoging van de stabiliteit van het schip of ter verlaging van het hoogste punt van het schip boven de waterspiegel;

c

Binnenschip:

een schip, hoofdzakelijk gebruikt en bestemd voor lokaal, interlokaal dan wel internationaal bedrijfsmatig vervoer van goederen te water waarop de Binnenvaartwet van toepassing is;

d

Binnen-buitenschip

een Zeeschip dat behalve een zeemeetbrief tevens de beschikking heeft over een binnenmeetbrief;

e

Boord/boordoverslag:

rechtstreekse overslag tussen twee schepen;

f

Bruto ton:

de eenheid voor de bruto inhoud (BT) van een zeeschip zoals bedoeld in het Internationaal Verdrag betreffende de meting van Schepen, London 1969 (Trb. 1970, nrs. 122 en 194), en die uit de meetbrief volgt, ook wel: gross ton (GT);

g

Bunkeren:

Het door een zeeschip innemen van brandstof voor eigen gebruik;

h

ConRO schip

een Zeeschip dat hoofdzakelijk bestemd is of gebruikt wordt voor zowel het vervoer van Lading, die geheel of ten dele rijdend aan en van boord wordt gebracht over tot de vaste uitrusting behorende laadkleppen, als het vervoer van op het dek te plaatsen containers;

i

Containerschip:

een zeeschip dat door zijn bouw en inrichting uitsluitend is bestemd voor het vervoer van containers;

j

Cruiseschip:

een zeeschip, hoofdzakelijk bestemd of gebruikt voor het bedrijfsmatig vervoer van passagiers die voor toeristische doeleinden, hoofdzakelijk in de zeereis zelf gelegen, deelnemen aan die reis;

k

Deepsea:

zeeschepen die varen buiten het vaargebied van de shortsea.

l

Environmental Ship Index

een door het World Port Climate Initiative ontwikkeld instrument om de prestaties van zeeschepen op het gebied van luchtemissie te meten.

m

Green Award:

een certificaat afgegeven door de Stichting Green Award te Rotterdam;

n

Haven:

Het havengebied zoals dat in beheer of onderhoud is van de gemeente Zaanstad.

o

Havengebied van Amsterdam:

het IJ, het Noordzeekanaal en alle daarop uitkomende wateren, voor zover voor de openbare dienst bestemd, telkens tot het eerste bovengrondse kunstwerk, alsmede voor de openbare dienst bestemde aanlegsteigers, meerpalen en -boeien en andere soortgelijke werken of inrichtingen die bij de gemeente in beheer of in onderhoud zijn;

p

Havenmeester:

De afdelingsmanager van de afdeling Havens en Vaarwegen van de gemeente Zaanstad.

q

Hoofdzakelijk:

ten minste voor 65%

r

Jacht:

een Zeeschip dat uitsluitend bestemd is of gebruikt wordt voor pleziervaart.

s

Lading:

alle door een zeeschip geloste en ingenomen goederen en verpakkingsmateriaal, containers, trailers en lashbakken, met uitzondering van mafi trailers, de handbagage van de opvarenden op het schip, ballast, brandstof, proviand en andere voor eigen gebruik bestemde scheepsbenodigdheden en schadelijke stoffen als bedoeld in de Wet voorkoming verontreiniging door schepen. Hoeveelheid volgens de Bill of Lading;

t

LOA:

de eenheid in meters (tot maximaal 2 decimalen achter de komma) van een zeeschip zoals bedoeld in het Internationaal Verdrag betreffende de meting van schepen, London 1969 (Trb. 1970, 122 & 194)

u

Meetbrief:

de meetbrief die voldoet aan de eisen, neergelegd in het Internationaal Verdrag, betreffende de meting van schepen, Londen 1969 (Traktatenblad 1979, nrs. 122 en 194);

v

Offshore schip:

een Zeeschip dat hoofzakelijk bestemd is voor activiteiten in de offshore-industrie (activiteiten die plaatsvinden op enige afstand van de kust, gericht op de exploratie en winning van olie en gas, windenergie en aquacultuur, dan wel vergelijkbare activiteiten);

w

Olieproduct:

product conform het aanhangsel van bijlage I van voorschrift 1 Marpol 73/78;

x

Ontsmettingsligplaats:

een binnen een haven aangewezen vaste plaats voor het uitvoeren van ontsmettingswerkzaamheden op schepen.

y

Oorlogsschip:

een zeeschip dat voor de Koninklijke Marine of de marine van een vreemde mogendheid wordt gebruikt, waarover een militair het bevel voert en dat hoofdzakelijk met militairen is bemand;

z

Roll-on/roll-offschip:

een zeeschip, hoofdzakelijk bestemd of gebruikt voor het vervoer van lading die geheel of ten dele rijdend aan en van boord wordt gebracht over tot de vaste uitrusting van het schip behorende en daarvoor uitgeruste laadkleppen;

aa

Scheepsreparatie-inrichting

een inrichting waarvan de hoofdactiviteit is gelegen in het verrichten of het gelegenheid geven tot het verrichten van herstellingen aan Zeeschepen en die beschikt over speciaal voor dat doel bestemde en in gebruik zijnde ligplaatsen.

ab

Schip:

• 1.

  elk drijvend lichaam dat wegens zijn drijfvermogen wordt gebezigd dan wel bestemd of geschikt is voor het vervoer te water van personen dan wel goederen of voorwerpen, al dan niet met het drijvende lichaam, een geheel vormend;

• 2.

  elk ander drijvend lichaam, zoals een werk- en aanlegvlot, ponton, houtvlot, elevator, duikerklok, zandzuiger, baggermolen, drijvend werktuig, booreiland en elke andere drijvende inrichting ten dienste van de exploratie dan wel exploitatie van olie- en gasvelden of het winnen van mineralen op zee;

ac

Shortsea:

Zeescheepvaart die actief is in het vaargebied van Europa, Middellandse Zeegebied, Zwarte Zeegebied, Marokko, Canarische Eilanden, Madeira en de Kaapverdische eilanden.

ad

Sleepboot:

een zeeschip, bestemd of gebruikt voor het assisteren, slepen of duwen van andere schepen;

ae

Tabel:

de bij deze verordening behorende tarieventabel

af

Termijn:

een in de tarieventabel genoemde tijdsduur waarin het gebruik van de haven plaatsvindt, met dien verstande dat, indien het schip gedurende die tijdsduur de haven verlaat en weer terugkeert, een nieuwe termijn begint;

ag

Ton:

Een massa van 1000 kilogram;

ah

Wachtend zeeschip:

een zeeschip waarvoor de bestemde ligplaats niet direct beschikbaar is en die derhalve tijdelijk een andere ligplaats krijgt toegewezen;

ai

Werkschip:

een zeeschip dat , bestemd is of gebruikt wordt als drijvende inrichting voor de exploratie of exploitatie van olie- en gasvelden op zee of de winning van mineralen op zee;

aj

Zeeschip in lijndienst:

een zeeschip dat vaart in overeenstemming met een door de schipper aan de havenmeester of aan degenen die voor hem werken overgelegde dienstregeling, waarbij:

• •

  de dienstregeling minimaal vier weken voor aanvang publiekelijk bekend en verkrijgbaar moet zijn;

• •

  de dienstregeling informatie geeft over de vaste afvaarten en aankomsten, teneinde belanghebbenden in staat te stellen om tijdig lading aan te brengen of te ontvangen;

• •

  eenieder lading kan aanbrengen, die geaccepteerd wordt tegen de hiervoor geldende condities;

• •

  de daadwerkelijke hoeveelheid geladen of geloste goederen van het zeeschip voor minimaal tien procent uit stukgoed bestaat.

• •

  de lijndienst ten minste zes bezoeken per jaar bedraagt.

ak

Zeeschip:

elk schip dat is bestemd is of wordt gebruikt wordt voor de vaart buitengaats, als bedoeld in art. 1, eerste lid van de Schepenwet, alsmede elk schip dat in verband met sloop of voorgenomen sloop voor de vaart buitengaats niet meer wordt gebruikt of de bestemming daartoe heeft verloren.

TARIEVENTABEL BEHORENDE BIJ DE VERORDENING ZEEHAVENGELD 2025

(Bedragen in euro’s)

A

B

Groep

Code

Omschrijving

per

BT

per

BT

per ton

lading

I

Zeeschepen, niet varende in lijndienst

Voor het gebruik van de haven voor ten hoogste één maand het in kolom A vermelde tarief, tenzij, ingeval er lading is, toepassing van het gecombineerde tarief in kolom B tot een lager bedrag leidt, in welk geval dat lagere bedrag is verschuldigd.

1.1

Algemeen tarief

1,179

0,372

0,601

1.2

Als de geloste dan wel ingenomen lading van het schip voor ten minste de helft van het gewicht bestaat uit:

1.2.1

steenkolen of cokes (niet zijnde petroleumcokes)

0,979

0,309

0,495

1.3

containerschip

0,353

0,225

0,381

1.4

roll-on/roll-offschip;

0,494

0,205

0,147

1.5

olietanker

1,286

0,418

0,651

1.6

Bijzondere bepalingen

1.6.1

Deze tarieven zijn uitsluitend van toepassing op bezoeken aan de Haven waarbij lading wordt geladen en/of gelost. Op bezoeken aan de Haven waarbij geen Lading wordt geladen en/of gelost zijn de Overige tarieven (Hoofdstuk III) van toepassing.

1.6.2

indien bij binnenkomst als gevolg van de diepgangslimiet van de toeleidende vaarweg een deel van de nuttige scheepsruimte niet kan worden benut, wordt slechts havengeld geheven over een maximaal tonnage van 50.000 BT, met uitzondering van roll-on/roll-off schepen en cruiseschepen;

1.6.3

Voor een tanker met deellading, waarvan een deel van de lading een olieproduct is

(een annex I product), geldt het olietankertarief.

1.7

Frequentiereductie Agribulk

1.7.1

Op het algemeen tarief voor zeeschepen die de haven aandoen en waarvan ten minste de helft van de lading bestaat uit agribulk, worden als volgt frequentie-reducties toegepast:

Aantal keer bezoek

Korting

van 6 tot 12 maal per jaar:

10 %

van 12 tot 26 maal per jaar:

15%

vanaf 26 maal per jaar of vaker:

20%

1.7.2

Bijzondere bepalingen:

Reducties worden niet onderling cumulatief toegepast;

Voor het schriftelijke van tevoren ingediende verzoek tot het verkrijgen van reductie moet aan de volgende twee voorwaarden worden voldaan:

de zeeschepen doen de gemeente aan onder verantwoordelijkheid van dezelfde aangever voor de belasting;

de zeeschepen varen in frequentie onder dezelfde reder, eigenaar of degene aan wie de schepen in gebruik zijn gegeven dan wel een combinatie van één van deze partijen;

(Bedragen in euro’s)

Groep

Code

Omschrijving

A

per

BT

B

per

BT

per ton

lading

II

Zeeschepen met lading, varende in lijndienst

Voor het gebruik van de haven en het genot van diensten in dat verband, voor ten hoogste één maand geldt het in kolom A vermelde tarief, tenzij, ingeval er lading is, toepassing van het gecombineerde tarief in kolom B tot een lager bedrag leidt, in welk geval dat lagere bedrag is verschuldigd

2.1.

shortsea algemeen tarief

0,487

0,238

0,417

2.2.

shortsea container tarief

0,287

0,149

0,417

2.3

shortsea roll-on/roll-off tarief

0,384

0,149

0,303

2.4

deepsea algemeen tarief

0,722

0,372

0,580

2.5

deepsea container tarief

0,346

0,220

0,381

2.6.a

deepsea roll-on/roll-off tarief

0,363

0,177

0,370

2.6.b

deepsea con/ro tarief

0,204

0,099

0,208

2.7.

bijzondere bepalingen:

2.7.1

Deze tarieven zijn uitsluitend van toepassing op bezoeken aan de Haven waarbij lading wordt geladen en/of gelost. Op bezoeken aan de Haven waarbij geen lading wordt geladen en/of gelost zijn de Overige tarieven (Hoofdstuk III) van toepassing.

2.7.2

Indien bij binnenkomst als gevolg van de diepgangslimiet van de toeleidende vaarweg een deel van de nuttige scheepsruimte niet kan worden benut, wordt slechts havengeld geheven over een maximaal tonnage van 50.000 BT, met uitzondering van roll- on/roll-off schepen.

2.7.3

Als de geloste dan wel ingenomen lading van een zeeschip, niet zijnde een containerschip, voor ten minste de helft van het gewicht bestaat uit containers, komt het, afhankelijk van de betreffende categorie, in aanmerking voor de tarieven 2.2, 2.5 of 2.6.b

2.8

Frequentiereductie

2.8.1

Op de tarieven, opgenomen in de codes 2.1 tot en met 2.6.b worden reducties voor een zeeschip dat de gemeente aandoet, als volgt toegepast:

2.8.2.

Vanaf 6 keer per jaar:

10%

2.8.3.

Vanaf 13 keer per jaar:

15%;

2.8.4.

Vanaf 26 keer per jaar:

20%

2.8.5.

Vanaf 52 keer per jaar:

25%

2.8.6.

Vanaf 104 keer per jaar:

30%

2.8.7.

Vanaf 156 keer per jaar:

35%

2.8.8

Vanaf 208 keer per jaar:

40%

2.8.9

Vanaf 260 keer per jaar:

45%

2.9

Bijzondere bepalingen:

2.9.1.

bij het bepalen van de kortingspercentages onder 2.8 wordt bij de berekening van het aantal bezoeken mede in aanmerking genomen de bezoeken door een van tevoren aan de gemeenteambtenaren, belast met de heffing of de invordering van gemeentelijke belastingen, ingevolge art. 231, tweede lid, onder b en c, van de Gemeentewet aangemeld vervangend schip;

2.9.2.

reducties worden onderling niet cumulatief toegepast.

2.9.3.

Voor alle zeeschepen varende in dezelfde lijndienst geldt dezelfde frequentiereductie.

(Bedragen in euro’s)

Omschrijving

A

B

Groep

Code

per

BT

per

BT

per ton

lading

III

Overige tarieven

Voor het gebruik van de haven en het genot van diensten in dat verband, gelden de volgende voorwaarden en tarieven indien Zeeschepen geen lading innemen of lossen:

3.1

Bij aaneengesloten verblijf in de haven van 60 dagen of korter.

Dit geldt niet voor offshore schepen en cruiseschepen.

0,383

3.2

Offshore schip bij aaneengesloten verblijf in de haven van een

van 60 dagen of korter

0,783

3.3

Cruiseschip

0,264

3.4

Bij aaneengesloten verblijf in de haven van langer dan 60 dagen.

Dit geldt niet voor cruiseschepen.

1,179

3.5.

Voor het gebruik van de haven en het genot van diensten die daarmee verband houden, met uitzondering van cruiseschepen, jachten en pontons, voor niet langer dan 48 uur, mits geen lading wordt gelost of ingenomen en geen sleepdienst wordt verricht, geldt het volgende tarief

0,146

IV

Milieukortingen en incentives voor Zeeschepen

4.1

Green Award korting

Op het op grond van vorenstaande bepalingen van deze groep berekende belastingbedrag wordt een reductie van 6% toegepast bij schepen die in het bezit zijn van een Green Award, als genoemd in artikel 1 van de verordening.

De reductie wordt eenmaal per aanloop toegepast, waarbij aanloop gedefinieerd wordt als het bezoek van een zeeschip aan het gehele havengebied van Zaanstad.

4.2

Environmental Ship Index regeling

Zeeschepen die zich hebben aangemeld bij Environmental Ship Index komen in aanmerking voor de ESI-stimuleringsregeling. De stimuleringsregeling is als volgt opgebouwd:

Het schip moet een ESI-score van 25 punten of meer hebben: bij een lagere score wordt géén beloning gegeven.

Als de ESI-score gelijk aan of boven de 36 punten bedraagt wordt een extra bonus toegepast.

De hoogte van de beloning is afhankelijk van de BT-maat van het schip.

- De berekening van de hoogte van de beloning geschiedt volgens de volgende formule:

- ESI-score ≥ 25 punten: score/100 vermenigvuldigd met "BT-klasse beloning";

- ESI-score > 36 punten: score/100 vermenigvuldigd met "BT-klasse beloning" plus

de bonus van 1/2 maal de  "BT-klasse beloning".

De ESI-stimuleringsregeling wordt onder de volgende voorwaarden toegepast:

De beloning wordt eenmaal per aanloop toegekend, waarbij aanloop gedefinieerd wordt als het bezoek van een zeeschip aan het gehele havengebied van Zaanstad.

Voor tankers die vallen onder de 48-uurs regeling, geldt dit eveneens als één aanloop;

Gedurende de aanloop meert het schip af op een ligplaats binnen de gemeente Zaanstad.

Het doel van het bezoek aan de gemeente Zaanstad is laden of lossen of voor een cruiseschip een cruisebezoek.

De ESI-score, benodigd om voor de beloning in aanmerking te komen, is de ESI-score zoals vermeld op de datum en het tijdstip van afmeren op de 1e ligplaats binnen de gemeente Zaanstad. De ESI-score wordt vermeld op het publieke deel van de ESI-website.

De ESI-score wordt door of namens het schip vermeld bij de opgave van het zeehavengeld. Het niet vermelden van de ESI-score betekent dat géén beloning kan worden toegekend.

Beloningen kunnen niet met terugwerkende kracht worden geclaimd.

De stimuleringsmaatregel wordt niet toegepast indien het schip gedurende het bezoek in de haven van Zaanstad wordt verwijderd van het publieke deel van de ESI-website als gevolg van een negatief resultaat van een audit.

De beloning kan niet hoger zijn dan het verschuldigde zeehavengeld.

Daar waar hierboven wordt gesproken over “beloning” of “bonus” wordt bedoeld een korting op het tarief van het zeehavengeld.