Actieplan Geluid voor de gemeente Katwijk voor de periode 2024-2028

Ondertekening

Bijlage 1

Grenswaarden- en standaardwaarden geluid

Voor de relevante geluidbronnen gelden de volgende wettelijke standaard- en grenswaarden voor het geluid vanwege bestaande geluidbronnen en bestaande geluidgevoelige gebouwen.

De standaardwaarde is het algemeen geaccepteerde geluid per type geluidbron. Bij deze waarde is het geluid aanvaardbaar en de gezondheidsschade acceptabel. Deze waarde wordt vooral toegepast bij nieuwe (geluidgevoelige) ontwikkelingen. Van deze waarde kan gemotiveerd worden afgeweken tot de grenswaarde.

Naast de standaardwaarde is in de Omgevingswet ook een grenswaarde opgenomen. Wanneer bij een nieuwe ontwikkeling niet voldaan kan worden aan de standaardwaarde en maatregelen, zoals schermen of stil asfalt, niet getroffen kunnen worden, is het mogelijk geluid tot en met deze grenswaarde toe te staan.

Voor nieuwe geluidgevoelige gebouwen en op bestaande geluidgevoelige gebouwen bij wijziging van geluidbronnen of het toevoegen van nieuwe geluidbronnen gelden de volgende wettelijke standaard- en grenswaarden.

tabel B1.1: standaard- en grenswaarden geluid op bestaande gevoelige gebouwen

In het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) staan regels die de gemeente kan toepassen voor het beschrijven van de geluidkwaliteit in het omgevingsplan. De standaardwaarde is hierbij de algemeen geaccepteerde waarde, waarvan gemotiveerd kan worden afgeweken.

De grenswaarde is alleen bij uitzondering toegestaan en met toepassing van geluidbeperkende maatregelen.

Voor lokale wegen bedraagt de standaardwaarde 53 dB Lden en de grenswaarde 70 dB Lden voor nieuwe geluidgevoelige bestemmingen (waaronder woningen). Voor rijkswegen en provinciale wegen is de standaardwaarde 50 dB Lden en de grenswaarde 60 dB Lden. Bij spoorwegen is de standaardwaarde 55 dB Lden en de grenswaarde 65 dB Lden. Voor industrieterreinen is de standaardwaarde 50 dB Lden en de grenswaarde 55 dB Lden. Voor industrieterreinen wordt ook gekeken naar de nachtperiode, hier geldt voor het Lnight een standaardwaarde van 40 dB(A) en een grenswaarde van 45 dB(A). De tabel hieronder toont de verschillende grenswaarden.

Overschrijding van deze grenswaarde op de gevel is alleen mogelijk als het een niet-geluidgevoelige gevel betreft. Dit kan bijvoorbeeld als de gevel “doof” is uitgevoerd, dus zonder te openen deuren of ramen. Hierbij gelden ook aanvullende eisen voor de geluidwering van de gevel.

tabel B1.2: standaard- en grenswaarden geluid bij nieuwe gevoelige gebouwen

Overschrijding Standaardwaarde en Grenswaarde in Katwijk

In het actieplan geluid moet ingegaan worden op de situaties waarin de standaardwaarde en grenswaarde bedoeld in 3.35 en 3.78u in BKL wordt overschreden. In onderstaande tabel is voor het wegverkeer aangegeven voor hoeveel woningen de standaardwaarde en de grenswaarde wordt overschreden. Het geluid van wegen is berekend met MRG (= bijlage IVe uit Omgevingsregeling).

tabel B1.3: Overschrijdingen Standaardwaarde en Grenswaarde

Onderstaande figuren geven een overzicht van de gemeente Katwijk op welke locaties de standaardwaarde en grenswaarde overschreden worden na uitvoering van de reeds geplande onderhoudsprojecten.

Figuur B1.1: Woningen met een overschrijding van de standaardwaarde (Standaardwaarde is per bron verschillend – rood = gemeentelijke wegen, groen = provinciale wegen, blauw = rijkswegen)

Figuur B1.2: Woningen met een overschrijding van de grenswaarde (Grenswaarde is per bron verschillend - rood = gemeentelijke wegen, groen = provinciale wegen, blauw = rijkswegen)

Bijlage 2

Onderbouwing keuze plandrempel

In het voorgaande actieplan waren de plandrempels voor wegverkeer 65 dB Lden en 55 dB Lnight. Bij deze plandrempel zijn er voor het peiljaar 2021 ca. 122 woningen die boven de plandrempel uitkomen. Dit is ca 0,4% van de woningen in Katwijk. In deze ronde is gekeken of de plandrempel voor Lden en Lnight aangescherpt kan worden, waarbij een verschil van 10 dB tussen Lden en Lnight gehandhaafd blijft. In onderstaande tabel en figuur zijn de resultaten weergegeven van de huidige plandrempels voor het gemeentelijke wegverkeer en wat het betekent als een aanscherping met 1, 2 of 3 dB wordt doorgevoerd. Hierbij zijn de effecten van de reeds geplande (onderhouds)projecten meegenomen.

tabel B2.1: Resultaten aanscherping plandrempels

Uit tabel B2.1 blijkt dat bij een aanscherping van Lden van 65 naar 62 dB er 1.207 woningen boven de plandrempel komen te liggen. Dit zijn 1.085 woningen extra ten opzichte van de vorige plandrempels.

De forse toename van woningen boven de plandrempel is voornamelijk te zien langs de grote gebiedsontsluitingswegen, maar ook een aantal nieuwe locaties. Dit zou betekenen dat op veel meer locaties aanvullende maatregelen in de vorm van snelheidsverlaging of stil wegdek nodig zijn. Vanwege de extra kosten die hiermee gepaard gaan heeft de gemeente Katwijk ervoor gekozen om de huidige plandrempels te handhaven voor dit nieuwe actieplan geluid.

Op een aantal wegvakken van de hotspotlijst zijn geen aanvullende geluidmaatregelen mogelijk om het geluid verder te reduceren, omdat er reeds stil wegdek ligt en de maximumsnelheid niet verder verlaagd kan worden.

In onderstaande figuren is de locatie van de woningen met een overschrijding van de plandrempel van 62 dB Lden weergegeven zonder en met de reeds geplande projecten.

figuur B2.1: Overzicht locaties met overschrijding 62 dB Lden (zonder geplande projecten)

figuur B2.2: Overzicht locaties met overschrijding 62 dB Lden (met geplande projecten)

figuur B2.3: Overzicht locaties met overschrijding plandrempel 65 dB Lden / 55 dB Lnight

figuur B2.4: Overzicht locaties met overschrijding plandrempel 64 dB Lden / 54 dB Lnight

figuur B2.5: Overzicht locaties met overschrijding plandrempel 63 dB Lden / 53 dB Lnight

figuur B2.6: Overzicht locaties met overschrijding plandrempel 62 dB Lden / 52 dB Lnight

Bijlage 3

Toelichting effecten mogelijke geluidmaatregelen

Er zijn verschillende maatregelen mogelijk om het geluid door wegverkeer te verlagen. Deze maatregelen worden in deze paragraaf behandeld. In de onderstaande tabel staat een overzicht van de maatregelen met daarachter het effect op het geluid. Deze zijn gerangschikt naar effect.

tabel B3.1: Overzicht effect van maatregelen

++ zeer gunstig, + gunstig, 0 neutraal

Geluid afschermen

Geluidschermen en -wallen zijn erg effectief om het geluid te verlagen. Ze zijn vooral geschikt op plekken met weinig zijstraten en inritten. Iedere onderbreking in een geluidscherm of geluidwal veroorzaakt een geluidlek en vermindert de geluidafschermende werking. Geluidwallen zijn bij gelijke hoogte en plaats ongeveer 2 dB minder effectief dan geluidschermen. Hoe dichter ze langs de geluidbron worden geplaatst, hoe meer geluid ze tegenhouden. In stedelijk gebied worden geluidschermen en –wallen slechts sporadisch toegepast, omdat er ruimte voor nodig is en ze daardoor lastig in te passen zijn. Daarnaast zorgen schermen ook voor een fysieke barrière die binnenstedelijk niet altijd wenselijk is.

Een relatief nieuwe ontwikkeling die wellicht beter is in te passen is de diffractor. Deze constructie wordt in de grond ingegraven naast de weg en buigt het geluid af naar boven, waardoor het geluid bij achterliggende woningen afneemt. Uit ervaring is echter gebleken dat deze ingegraven diffractor pas een goed effect heeft wanneer de woningen op 15-20 meter afstand van de weg gelegen zijn en niet hoger zijn dan 3 etages. In een binnenstedelijke situatie komt deze ruimte tussen wegen en woningen niet vaak voor, zodat deze diffractor binnenstedelijk niet vaak wordt toegepast. Op wegen buiten de bebouwde kom, met grotere afstanden, kan een diffractor tot wel 3 dB effect opleveren.

De diffractor wordt intussen ook verder doorontwikkeld en de nieuwste ontwikkelingen zijn om deze diffractor toe te passen bovenop een laag geluidscherm (ongeveer 1.2m hoog). Een dergelijke constructie zou eenzelfde afschermend effect kunnen hebben als een 2-3 meter hoog geluidsscherm, maar dus met een kleinere visuele barrière. Dus voor locaties waar geluidschermen mogelijk zijn of overwogen worden, kan een diffractor op een laag scherm een interessante optie zijn.

Ruimtelijke ordening

Er zijn ook maatregelen die het geluid van een bron niet verlagen, maar wel bijdragen aan de vermindering van geluidhinder en slaapverstoring. Deze maatregelen vallen strikt genomen niet onder de Richtlijn omgevingslawaai. Door de gevels van woningen voldoende geluidwerend uit te voeren kan de hinderbeleving binnen worden verbeterd. Verder kan bij het woningontwerp rekening worden gehouden met het aanwezige verkeersgeluid. Met een goed ontwerp kunnen relatief stille tuinen en achtergevels worden gecreëerd. Door de slaapkamers aan de stille achtergevels te leggen neemt de kans op slaapverstoring af.

Stil wegdek

De geluidreductie van een wegdek wordt bepaald ten opzichte van dicht asfaltbeton (DAB).

Gewone klinkers maken juist meer geluid dan dicht asfaltbeton en andere asfalttypen zijn vergelijkbaar of stiller. Het nadeel van stiller asfalt is dat het over het algemeen sneller slijt en minder geschikt is op wegvakken waar veel wordt geremd of opgetrokken en op kruisingen. Op dit moment geldt dat hoe hoger de geluidreductie, des te sneller is het wegdek aan vervanging toe. Dit brengt extra onderhoud- en vervangingskosten met zich mee, waardoor deze ‘dunne deklagen’ veel duurder zijn dan een normaal asfalt en gemeenten hier dan meestal voor kiezen.

Speciaal voor binnenstedelijke omgevingen is door de provincie Gelderland het sterke steenmastiekasfalt (SMA) doorontwikkeld om toch een goede geluidreductie te hebben en een zo lang mogelijke levensduur. Hierdoor is het ‘akoestisch geoptimaliseerd SMA’ (SMA-NL8G+) ontstaan, dat een gemiddelde geluidreductie van 2.5 dB heeft en een levensduur van 10-15 jaar. Aangezien dit wegdektype een SMA-type met een vastgelegd mengsel is, zijn de kosten hiervan de afgelopen jaren flink afgenomen. Ten opzichte van een standaard asfalt (SMA8 of SMA11) bedragen de meerkosten nog maar € 2,-/m2.

Een van de andere mogelijkheden om geluidreductie te realiseren is de snelheid te verlagen. Bijvoorbeeld door het instellen van een 30 km/uur-zone. Hierbij is het gebruikelijk dat de weg zo ingericht wordt, dat er minder hard gereden wordt. In veel gemeenten houdt dit dan ook vaak het toepassen van klinkers in. Nadeel hiervan is dat het geluid toeneemt, doordat het bandengeluid toeneemt. Een van de mogelijkheden om dit te ondervangen is het toepassen van stille klinkers. Hier wordt op dit moment mee geëxperimenteerd in diverse steden. Deze klinkerverharding wordt eigenlijk altijd in keperverband gelegd, om de geluidsproductie te minimaliseren.

Het toepassen van StreetPrint® is een mogelijkheid om patronen of markeringen aan te brengen in een normaal asfalt. Een van de mogelijkheden is een klinkerprint op asfalt. Het toepassen van betonklinkers zorgen voor extra trillingen en geluid en zijn onderhoudsgevoeliger dan asfalt (bv. Onkruid of verzakking). Door een asfaltverharding te kiezen met de uitstraling van klinkers zal het wegdek stiller zijn.

Verlagen aandeel zwaar verkeer

Het verlagen van het aandeel zwaar verkeer heeft een direct effect op de gemiddelde geluidemissie. Hoe lager het aandeel vrachtverkeer, hoe groter het effect. Het instellen van een vrachtwagenverbod, indien wenselijk, zal dus ook een direct effect hebben op het geluidniveau.

Verminderen verkeersintensiteit

Minder gemotoriseerd verkeer leidt tot minder geluid. Echter, een kleine verlaging van de verkeersintensiteit heeft niet zoveel effect. Een verlaging van de verkeersintensiteit met 20% heeft een effect van slechts 1 dB. Pas als het verkeersaanbod halveert dan daalt het geluid met ongeveer 3 dB.

Verlagen gemiddelde rijsnelheid

Het verlagen van de gemiddelde rijsnelheid van 70 naar 50 km/uur kan leiden tot een afname van ca. 3.5 dB. De verlaging van 50 naar 30 km/uur zorgt zelfs voor een verlaging van ca. 5.5 dB. Een belangrijke kanttekening hierbij is dat dit effect kleiner wordt naarmate het aandeel vrachtverkeer groter wordt.

Milieuzone

Het aanwijzen van milieuzones wint terrein. Meestal worden ze ingesteld om vervuilende voertuigen te weren. Dit heeft meestal ook een gunstig effect op de hinderbeleving omdat schonere, moderne voertuigen over het algemeen stiller zijn. Het is ook mogelijk om voertuigen te weren op basis van hun geluidproductie. Een sympathiekere optie is om stille voertuigen privileges te geven. Dit zou kunnen worden toegepast bij de bevoorrading van het stadscentrum.

Stille voertuigen

Elektrische en hybride voertuigen worden populairder en zorgen bij lage snelheden voor minder geluid. Dit effect neemt af bij vanaf ongeveer 40 km/uur omdat het geluid van banden- en windgeruis gaan overheersen. Op dit moment komen veel elektrische personenwagens op de markt maar langzaam maar zeker verschijnen er ook steeds meer elektrische bestelwagens en vrachtwagens in het straatbeeld. Vooral de elektrificatie van het vrachtverkeer kan in stedelijk gebied geluidwinst opleveren. Overigens is het vrachtverkeer de laatste jaren stiller geworden mede door de aanscherping van emissie-eisen.

Een effect dat hierbij aansluit is stille banden. Bandenfabrikanten zijn tegenwoordig verplicht om een label toe te kennen aan hun banden, geluid maakt hier onderdeel van uit. consumenten bij de aanschaf van een band direct zien of deze goed presteert voor geluid. Door de populariteit van grotere auto’s (SUV’s) en elektrische auto’s die relatief zwaar zijn en brede banden hebben wordt dit effect enigszins teniet gedaan.

Handhaving

Te hard rijden, asociaal rijgedrag en het rijden met lawaaiige voertuigen waaronder motoren veroorzaken onnodige geluidoverlast. Gemeenten kunnen met een verkeersbesluit bepaalde voertuig categorieën weren en bijvoorbeeld een verbod voor motoren instellen op bepaalde wegen.

Gemeenten zijn niet bevoegd om de maximumsnelheid, het geluid van motorvoertuigen en overtredingen van een inrijverbod te handhaven. De handhaving is in handen van het Openbaar Ministerie (OM). De politie bepaalt zelf of zij prioriteit geeft aan de handhaving van de maximum-snelheid en controles van voertuigen. Verschillende gemeenten experimenteren met zogenaamde lawaaiflitspalen. Deze registreren de kentekens van voertuigen (meestal brommers, scooters en motoren) die een bepaald geluidniveau overschrijden op wegvakken waar vaak geklaagd wordt over geluidoverlast. Er is (nog?) geen wetgeving op basis waarvan boetes kunnen worden uitgedeeld. Notoire hardrijders en lawaaimakers moeten voorlopig nog door de politie worden aangehouden en gecontroleerd. In diverse steden (o.a. Amsterdam, Utrecht, Rotterdam) lopen momenteel proeven met de lawaaiflitspaal.

De gemeente Katwijk heeft voor de handhaving van overmatig geluid een Noisepatrol aangeschaft. De handhaving hiervan is een bevoegdheid van de Politie Hollands-Midden. Deze valt buiten de scope van het actieplan.

Doorstroming verbeteren

Het verbeteren van de doorstroming van het verkeer heeft nauwelijks effect op de gemiddelde geluidniveaus, maar wel op de hinderbeleving. Een gelijkmatigere snelheid en minder optrekken en afremmen leidt tot minder hinder. Betere doorstroming kan helaas ook leiden tot meer verkeer. Maatregelen om de doorstroming te verbeteren zijn het optimaliseren van de afstelling van verkeerslichten, het instellen van een groene golf of het inrichten van de weg volgens het Largas (langzaam rijden gaat sneller) principe.

Bijlage 4

Kosten/batenanalyse stille wegdekken

Geluidmaatregelen kosten geld en de baten zijn dat het geluidniveau gereduceerd wordt wat een positief effect heeft op de gezondheid. Het ministerie van I&W stelt dat een goede kosten-batenanalyse nodig is om prioriteiten te kunnen stellen. De beschikbare middelen moeten immers daar worden ingezet waar ze het meest opleveren. Met dit in gedachten hebben we de kosten van de meest kansrijke geluidreducerende maatregelen uitgewerkt in onderstaande tabel. Het gaat om maatregelen die de gemeente kan toepassen en die direct invloed hebben op het geluidniveau.

Tabel B4.1: Inschatting kosten maatregelen

Uit de opgave van diverse gemeenten en de provincie Zuid-Holland is gebleken dat het vervangen van een SMA NL8 G+ deklaag 17-60% (gemiddeld circa € 2,-/m2) duurder is dan een normale deklaag (afhankelijk met welk type mengsel het vergeleken wordt). Bij een totale reconstructie vormen de kosten van de deklaag zelf een relatief klein onderdeel van het totaal. De levensduur van een SMA-NL8G+ deklaag (12-15 jaar) is maar iets korter dan van normaal asfalt (15 jaar).

Om een goede kostenbatenanalyse te maken moeten naast de aanlegkosten ook de onderhoudskosten worden meegenomen, zodat een afweging gemaakt kan worden of de toepassing van een stil wegdek kosteneffectief is. Over een periode van 30 jaar bedragen de meerkosten (voor aanleg en onderhoud) circa € 9,-/m2).

Het in beeld brengen van de baten van een geluidmaatregel is wat lastiger. In analogie met de kostenbaten-analyse uit het vorige Actieplan hanteren we een WillingnessToPay10 van € 25 per jaar per woning en per dB geluidreductie, voor zover het geluid hoger is dan 55 dB. Over een periode van 90 jaar bedraagt de Netto Contante Waarde van deze WillingnessToPay nog steeds € 1.937 per woning bij 2.5 dB reductie (bij toepassing SMA-NL8G+).

Op basis van het bovenstaande kan per woning met een geluid van meer dan 55 dB in totaal 72 m2 (€ 1.937 / (3x€9)) stil wegdek toegepast worden. Uitgaande van dezelfde rijstrookbreedten van 2.75m (GOW II, 2x1 wegen) of 3.10m (GOW I, 2x2 wegen) geldt een onderstaande minimale woningdichtheid per 100m:

• •

  GOW II: 2x 2.75 x 100 = 550 m2 / 72 m2 = 7.6 woningen per 100m

• •

  GOW I: 4x 3.1 x 100 = 1240 m2 / 72 m2 = 17 woningen per 100m

Dit betekent dat als de woningdichtheid meer dan 7.5 woning per 100 meter bedraagt (langs een 2x1 weg) de toepassing van SMA-NL8G+ een doelmatige maatregel is. Bij de bredere 2x2 wegen is dat bij een dichtheid van 17 woningen per 100 meter.

Langs de meeste (grote) wegen in Katwijk is de woningdichtheid meer dan 7.5 woning per 100 meter, dus zal de toepassing van het stille SMA-NL8G+ nagenoeg altijd doelmatig zijn.

Bijlage 5

Aan: Jan van Duijn

Gemeente Katwijk

T.b.v. Actieplan geluid gemeente Katwijk

Per mail j.vanDuijn@katwijk.nl

CC: F.degraaf@katwijk.nl

Beste Jan van Duijn,

Dank voor ons telefoongesprek deze week over het Actieplan geluid Katwijk.

Bijgaand (zie pagina 2 en 3) zoals afgesproken om door te zetten naar de DGMR.

• 1.

  Subjectieve geluidshindercijfers van de GGD monitor.

• 2.

  Een stukje input van de GGD voor het Actieplan geluid gemeente Katwijk.

Ik schrijf een summiere samenvatting van ons gesprek hieronder, zodat Fenneke zoveel mogelijk is meegenomen hierin.

• ➔

  Het nieuwe actieplan geluid wordt opgesteld door DGMR. Gemeente Katwijk is opdrachtgever. Er is geen doorlopend overleg hierover tijdens het opstellen van het advies. De opdracht is gegeven en DGMR zal het Actieplan opleveren (voor het opstellen van een actieplan is veel kennis en expertise nodig, vandaar dat het is uitbesteed). Jan kan wel de hindercijfers en de GGD-visie meegeven aan DGMR.

• ➔

  Aan de DGMR is opgedragen om in het kader van het opstellen van dit actieplan een vragenlijst onderzoek uit te zetten naar ervaren geluidhinder. Deze cijfers zullen een deel van de onderbouwing vormen van het nieuwe actieplan geluid.

• ➔

  Het huidige Actieplan geluid gemeente Katwijk heeft een plandrempel van 65dB(A). Jan gaf ter illustratie aan dat als je daarvan 3dB zou willen afhalen, dat dit een halvering van de verkeersstroom zou betekenen, wat geen realistisch scenario is. Met andere woorden: het is vanwege de enorme verkeersbelasting heel lastig om een lagere plandrempel te realiseren.

• ➔

  Minder gehinderden wordt des te moeilijker omdat er in Katwijk nog eens 2600 woningen bijgebouwd moeten worden (zie verdichtingsvisie). Het zal eerder zo zijn dat er meer gehinderden bij zullen komen.

• ➔

  Toelichting van Yke op de eerdere input van de GGD:

  50dB kan in plaats van praktische norm juist ook worden gezien als streven op de langere termijn. Het kan worden gebruikt om het contrast te markeren tussen wat de he huidige geluidbelasting is en wat vanuit gezondheidskundig oogpunt wenselijk is. Het duidelijk laten zien van dit contrast kan ervoor zorgen dat de urgentie van bepaalde alternatieven pregnanter wordt. Denk aan:

  • ○

    Kwaliteit woningen: stille én aangename (groen/blauwe) zijdes realiseren bij de bouw van nieuwe woningen (zonder warmtepomp of ander installatiegeluid)

  • ○

    Slaapkamers realiseren aan de geluidsluwe zijdes

  • ○

    Minder automobiliteit

Ik hoop jullie hiermee weer een stap verder te hebben kunnen helpen.

Als er vragen over zijn, laat het gerust weten, dan kunnen we samen vast weer een slag verder slaan.

Ikzelf ben in september weer aanwezig, maar mijn collega’s zullen eventuele vragen uiteraard ook op kunnen pakken via mmk@ggdhm.nl.

Vriendelijke groeten,

Yke Heeg

Beleidsmedewerker Medische Milieukunde

Gezondheidsbescherming, Toezicht en GHOR

GGD Hollands Midden

Input GGD Actieplan Geluid Katwijk

Datum: 28 juli 2023

Yke Heeg, yheeg@ggdhm.nl

GGD monitorcijfers

Op het dashboard van de GGD zijn de resultaten van de gezondheidsmonitor terug te vinden. Een specifieke pagina gaat over ervaren overlast door geluid door inwoners (18-64 jaar) van Katwijk.

Meer dan één op de vijf inwoners van Katwijk ervaart ernstige geluidshinder (22%). De bron van de geluidshinder is echter niet wegverkeer, maar vooral buren en brommers/scooters. De trend hierin is stijgend (meer hinder in 2020 vergeleken met 2016). Voor wegverkeer <50km/u is de trend ook stijgend. Voor wegverkeer >50 km/u is het hinderniveau gelijk gebleven. Volwassenen en ouderen ervaren vaker ernstige geluidshinder, als ze alleenstaand zijn, werkloos/AO of bijstand hebben of met vervroegd pensioen zijn. En als ze moeite hebben met rond te komen.

Voor vragen over deze cijfers, mail naar onderzoek@ggdhm.nl.

GGD advies

• 1.

  Ambitieniveau definiëren voor de toekomst

Het advies is om te kiezen voor een plandrempel van 50 dB voor de verschillende bronnen. Dit kan worden gezien als een streven voor de lange termijn, een stip op de horizon. Met het omlaag brengen van de plandrempel laat gemeente Katwijk zien dat het de gezondheid van mensen belangrijk vindt. Deze gezondheidskundige streefwaarde kan worden gebruikt om het contrast te markeren tussen wat de he huidige geluidbelasting is en wat vanuit gezondheidskundig oogpunt wenselijk is. Het duidelijk laten zien van dit contrast kan ervoor zorgen dat de urgentie van bepaalde alternatieven pregnanter wordt. Denk aan minder automobiliteit in het algemeen, maar denk ook aan het realiseren van stille (én aangename (groen/blauwe)) zijdes bij de bouw van nieuwe woningen (zonder warmtepomp of ander installatiegeluid) en het realiseren van slaapkamers aan de geluidsluwe zijdes.

• 2.

  Niet alleen kijken naar geluidsniveau maar ook naar aantal gehinderden

Wat bij de uitvoering (keuzes) van maatregelen van belang is (en doorgaans gebeurt dat ook in de praktijk), is om niet alleen te kijken naar de wegvakken met de hoogste geluidsniveaus maar ook naar het aantal (ernstig) gehinderden langs de wegvakken. Stel dat er enkele huizen zijn met heel hoge belasting (en dus heel wat hinder) en tegelijk zijn er een paar appartementencomplexen met iets minder hoge geluidbelasting (en iets minder hinder), dan heeft het de voorkeur om ondanks dat de appartementencomplexen minder gehinderd zijn, er toch voor kiezen om juist die aan te pakken omdat dan met eenzelfde investering meer winst wordt behaald op gezondheid.

• 3.

  Denk ook aan andere parallelle maatregelen om ernstige geluidhinder te beperken

Uit de monitorcijfers blijkt dat vooral buren en brommers/scooters zorgen voor (ernstige) geluidsoverlast. Bepaalde groepen volwassenen hebben meer risico op het ervaren van ernstige geluidhinde dan andere groepen. Dit impliceert dat het zinvol kan zijn om bij het maken van keuzes rondom het Actieplan geluid waar mogelijk breder te kijken dan alleen naar saneringsmaatregelen voor wegverkeer. Den aan:

• •

  Maatregelen om geluidsoverlast van scooters/brommers te beperken.

• •

  Inrichting van woningen/wijken om geluidsoverlast door buren te beperken

• •

  Buurtbemiddeling voor geluidsoverlast door buren

• •

  Stille én aangename (groen/blauwe) zijdes realiseren bij de bouw van nieuwe woningen (zonder warmtepomp of ander installatiegeluid)

• •

  Slaapkamers realiseren aan de geluidsluwe zijdes

• •

  Minder automobiliteit

Voor vragen over maatregelen en adviezen, mail naar mmk@ggdhm.nl.

Bijlage 6

Inwonerpeiling GeluidsoverlastKatwijk

september 2023

1. Samenvatting

Samenvatting: aanpak

• •

  Periode van dataverzameling: augustus-september 2023. Verspreiding vond plaats via kanalen van de gemeente Katwijk.

• •

  644 mensen vulden de drie controlevragen in (leeftijd, geslacht en kern) en tellen mee voor het eindresultaat.

• •

  Alle open antwoorden zijn met de hand geanalyseerd en geclusterd naar soorten klachten, suggesties en argumenten.

• •

  De resultaten zijn beoordeeld op geslacht, leeftijd en kern om tot een afspiegeling van de bevolking te komen. Dat was vooral nodig bij inwoners uit Rijnsburg en respondenten in de jongste en oudste leeftijdscategorie: deze waren het meest ondervertegenwoordigd.

• •

  De resultaten zijn ook uitgesplitst naar geslacht, leeftijd en kern.

• •

  Op de uitkomsten is een standaard betrouwbaarheidsmarge van 95 procent van toepassing.

Samenvatting: uitkomsten

• •

  49 procent van de deelnemers ervaart vaak geluidsoverlast in de buurt. Bij 34 procent is dat soms, bij de rest zelden of nooit. Naarmate men ouder wordt, wordt er relatief meer overlast ervaren. In Valkenburg ervaart men het meeste geluidsoverlast.​

• •

  Geluidsoverlast in de buurt komt het vaakst door vliegtuigen (22%), motoren/scooters (21%) en muziek/feestjes (18%). Ongeveer 10 procent (67 respondenten) heeft ideeën om zelf geluidsoverlast te verminderen. Vaakst genoemde ideeën zijn gesprek a) aangaan met overlastgever (26x), b) melding van maken (12x) en c) ramen dichthouden (9x).

• •

  27 procent van de respondenten ervaart vaak geluidsoverlast in de gemeente. Bij 41 procent is dat soms, bij 24% zelden en bij de rest nooit. Geluidsoverlast ergens anders in de gemeente komt het vaakst door geluid van motoren/scooters (25%), muziek/evenementen (24%) en vliegtuigen (23%). Daarna volgen factoren die minder vaak voorkomen.

• •

  Minder dan 10 procent (51 respondenten) heeft een idee wat men zelf kan doen om geluidsoverlast in de gemeente te verminderen. Meest genoemde suggesties zijn a) melding van maken (18x), b) zelf geen overlast veroorzaken (12x) en c) verhuizen (4x).

Samenvatting: Hoeveel geluidsoverlast ervaar je van..?

Samenvatting: uitkomsten

• •

  Naast de genoemde bronnen van overlast geven 90 respondenten aan van andere bronnen geluidsoverlast te ervaren. Meest genoemde bronnen zijn vuurwerk (20x), muziek/evenementen (16x) en buren (9x). Deze categorieën overlappen deels met de reeds genoemde bronnen van geluidsoverlast.

• •

  Respondenten werden ook om een toelichting gevraagd waarom ze overlast ervaren van een van de bronnen. 167 respondenten gaven een toelichting. Opvallende redenen zijn dat a) auto’s en motoren vaak te hard rijden (31x), b) er veel geluid van verkeer komt (28x), c) muziek en feesten veel geluidsoverlast geven (23x) en d) het geluidsoverlast vooral ‘s nachts is (22x).

• •

  Iets meer dan de helft van de respondenten (338) heeft ideeën over wat de gemeente kan doen om geluidsoverlast te verminderen. Vaakst genoemde suggesties zijn a) overlast vliegtuigen verminderen (59x), b) handhaven op snelheid (48x, c) overlast evenementen verminderen (43x), d) handhaven op geluidsoverlast (32x) en e) geluidsschermen plaatsen (32x).

2. Samenstelling deelnemers

Geslachtsverdeling

Leeftijdsverdeling

Verdeling over de kernen

3. Uitkomsten

Ervaar je wel eens geluidsoverlast in de buurt?

Waardoor komt de geluidsoverlast? Dit komt door:

• 1.

  Vliegtuigen (126x)

• 2.

  Motoren/scooters (117x)

• 3.

  Muziek/feestjes (99x)

• 4.

  Verkeer in het algemeen (96x)

• 5.

  Jongeren (85x)

• 6.

  Auto’s (71x)

• 7.

  Vuurwerk (69x)

• 8.

  Buren (61x)

• 9.

  N206 (45x)

• 10.

  Meeuwen (24x)

Waardoor komt de geluidsoverlast? Dit komt door:

illustraties met citaten

• 1.

  Vliegtuigen (126x)

  "Zeer laag overvliegende vliegtuigen."

  "Vliegtuigen die indraaien op de Kaagbaan."

  "Vliegtuigen in de vroege ochtend vooral in het hoogseizoen.”

• 2.

  Motoren/scooters (117x)

  "Motorrijders die gas opendraaien.”

  "Motorfietsen met open uitlaten, auto's met sportuitlaat."

  "Brommers/scooters die langs de poort rijden."

• 3.

  Muziek/feestjes (99x)

  "Muziekfestijn op strand en verjaardagen bij de buren."

  "Oranjefeest. Twee grote muziekfeesten tegelijk. Muziek staat zo hard dat je beide hoort. Je wordt er gek van. Tip. Organiseer er 1 tegelijk."

  "Muziek van feesten die veelste hard en te laat klinken."

• 4.

  Verkeer in het algemeen (96x)

  "Verkeer wat voorbij rijd . doorlopende straat grenst aan mijn tuin.."

  "Geluidsoverlast van verkeer Oegstgeesterweg en toeterende vrachtwagens bij rotonde Flora."

  "Verkeer. Geluid blijft ‘hangen’ door groot gebouw aan overkant."

• 5.

  Jongeren (85x)

  "Uit gaande jongeren gillend op de fiets."

  "Jongeren die dagelijks rond de Lidl lawaai en rotzooi zaaien."

  "Jongeren die tot in de nacht schreeuwend voetballen."

• 6.

  Auto’s (71x)

  “Auto' s die veel te hard door de wijk rijden met radio voluit."

  "Hard rijdende auto’s. Teveel uitlaatgeluid (motoren/auto’s)."

  "auto en motor geluiden van provinciale weg."

• 7.

  Vuurwerk (69x)

  "Wekelijks vuurwerk bij voetbal VV Katwijk."

  "Vuurwerk. Dat gezeur begint al in oktober."

  "Vuurwerk, het lijkt het hele jaar wel oudjaar hier in Zuid."

• 8.

  Buren (61x)

  "buren die langer doorgaan als toegestaan is."

  "niet ingeburgerde buren/buurtbewoners en probleem personen/gezinnen (drugs/drank)."

  "Buurvrouw paar verdiepingen lager."

• 9.

  N206 (45x)

  "Het verkeer van N206 en vanuit 't Heen ( Izico Katwijk BV)."

  "Verkeer van de veel drukker geworden N206."

  "De N206 overlast van de razende auto's en vrachtwagens."

• 10.

  Meeuwen (24x)

  "Meeuwen geschreeuw."

  "Krijsende meeuwen."

  "Vliegtuigen, maar vooral door meeuwen."

Is er iets dat jij kan doen om geluidsoverlast in de buurt te verminderen? Ja, namelijk:

• 1.

  Gesprek aangaan met overlastgever (26x)

• 2.

  Melding van maken (12x)

• 3.

  Ramen dichthouden (9x)

• 4.

  Oordoppen in (4x)

• 5.

  Overig

Is er iets dat jij kan doen om geluidsoverlast in de buurt te verminderen? Ja, namelijk: illustraties met citaten

• 1.

  Gesprek aangaan met overlastgever (26x)

  "Vragen aan betrokkenen of ze minder herrie willen maken."

  "Als het buren betreft vraag ik of de muziek zachter kan.."

  "Bespreken met degene die geluid maakt."

• 2.

  Melding van maken (12x)

  "Op regelmatige basis melding doen bij de gemeente."

  "FIXI melding maken, echter komen de jongeren vaak pas rond 22.00 / 23.00 uur en dan rijdt handhaving geen rondes meer. politie doet niets als de kinderen niet letterlijk vandalistisch zijn."

  "Onderzoeken wat mogelijk is, meer melding maken."

• 3.

  Ramen dichthouden (9x) "wij doen zelf: Geen ramen open in de zomer en de airco aan."

  "Mn ramen dicht in slaapkamer."

  "Ramen dicht en binnen blijven."

• 4.

  Oordoppen in (4x)

  "Oordoppen in terwijl je in je eigen huis woont."

  "Oordoppen in."

  "Dopjes in m'n oren maar dat hoort niet nodig te zijn in Nederland."

• 5.

  Overig

  "Actie voeren. Helaas reageert Izico niet op mails etc."

  "Zelf rekening houden met de buren."

  "Geluidsmeting laten doen om te zorgen dat eigenaar wel iets gaat doen. Want praten helpt niet."

En ergens anders in de gemeente Katwijk? Ervaar je daar wel eens geluidsoverlast?

Waardoor komt de geluidsoverlast in de gemeente?

Dit komt door:

• 1.

  Motoren/scooters (102x)

• 2.

  Muziek/evenementen (96x)

• 3.

  Vliegtuigen (93x)

• 4.

  Verkeer in het algemeen (87x)

• 5.

  Auto’s (52x)

• 6.

  Vuurwerk (39x)

• 7.

  Jongeren (29x)

• 8.

  N206 (22x)

• 9.

  Meeuwen (17x)

Waardoor komt de geluidsoverlast? Dit komt door:

Illustratie met citaten

• 1.

  Motoren/scooters (102x)

  "Motoren op de boulevard."

  "Motorrijders met knallende uitlaten."

  "Opgevoerde brommer scooters."

• 2.

  Muziek/evenementen (96x)

  "Evenementen als Haringrock, Oranjerock, Oranjedance etc die erg veel geluidsoverlast voor heel Katwijk veroorzaken."

  "Muziekfestivals en feestjes."

  "Muziek gedreun in de nacht."

• 3.

  Vliegtuigen (93x)

  "Vliegtuigen die laag vliegen."

  "Vliegtuigen door nieuwe route."

  "Laag overvliegende vliegtuigen, deze vliegen lager dan 750meter."

• 4.

  Verkeer in het algemeen (87x)

  "het verkeer langs mijn huis."

  "voornamelijk verkeerslawaai."

  "Toegenomen verkeersdrukte en evenementen.."

• 5.

  Auto’s (52x)

  "sommige "stoere" auto's, motorfietsen, brommers, en vliegtuigen."

  "Toeterende auto's en meeuwenoverlast.."

  "Hard rijdende auto`s en motoren.."

• 6.

  Vuurwerk (39x)

  "Vuurwerk van de voetbal."

  "Vuurwerk gedurende het kalenderjaar."

  "Vaak vuurwerk in de nacht. Laag vliegende vliegtuigen."

• 7.

  Jongeren (29x)

  "Rond hangende jeugd."

  " Uitgaans jongeren die " dronken " zijn."

  "jongeren en dealers in het centrum."

• 8.

  N206 (22x)

  "De N206 daar heeft heel Rijnsoever last van. Snelheidsbeperking naar 80 km zou bijzonder veel schelen."

  "Motoren die de n206 oprijden een heel hard optrekken."

  "Auto’s over de N206."

• 9.

  Meeuwen (17x)

  “Last van veel meeuwen en kraaien."

  "De vliegtuigen die over vliegen. En door de meeuwen die overal in de wijken nestelen!"

  "Motoren, meeuwen, asfalt, feesten."

Wil je aangeven of je geluidsoverlast ervaart van autoverkeer binnen de gemeente?

Wil je aangeven of je geluidsoverlast ervaart van motorverkeer binnen de gemeente?

Wil je aangeven of je geluidsoverlast ervaart van het industrieterrein?

Wil je aangeven of je geluidsoverlast ervaart van vliegtuigen?

Wil je aangeven of je geluidsoverlast ervaart van vrachtverkeer binnen de gemeente?

Wil je aangeven of je geluidsoverlast ervaart van verkeer op de N206?

Wil je aangeven of je geluidsoverlast ervaart van verkeer op de A44?

Wil je aangeven waar in de gemeente volgens jou het meeste geluidsoverlast vandaan komt?

Wil je aangeven of je geluidsoverlast ervaart van een andere bron van geluid?

• 1.

  Vuurwerk (20x)

• 2.

  Muziek/evenementen (16x)

• 3.

  Motoren/scooters (12x)

• 4.

  Verkeer (10x)

• 5.

  Buren (9x)

• 6.

  Meeuwen (7x)

• 7.

  Horeca (5x)

• 8.

  Overig

Wil je aangeven of je geluidsoverlast ervaart van een andere bron van geluid?

Illustratie met citaten

• 1.

  Vuurwerk (20x)

  "Vuurwerk bij de voetbal."

  "veel vuurwerk."

  "Onaangekondigd vuurwerk."

• 2.

  Muziek/evenementen (16x)

  "Veel muziekevenementen op Evenementenplein strand en Haringrock."

  "Oranjerock etc , geluid staat achterlijk hard."

  " Najaarsfeesten Katwijk aan den Rijn."

• 3.

  Motoren/scooters (12x)

  "prulpijpen, opgevoerde motoren."

  "Soms racende motoren."

  "Scooters op druk fietspad."

• 4.

  Verkeer (10x)

  "teveel en te vaak onnodig toeteren."

  "Te hard rijdende auto’s."

  "verkeerslawaai in de straat."

• 5.

  Buren (9x)

  "Asociaal gedrag van mensen uit de buurt."

  "Lawaaierige buren."

  "Blaffende honden van buren en op straat."

• 6.

  Meeuwen (7x)

  "Meeuwen op het dak."

  "Meeuwen in de zomertijd."

  "Meeuwen gekrijs, s nachts en overdag."

• 7.

  Horeca (5x)

  "horecabezoekers die tussen 0.30 uur en 05.30 uur die de horeca bezoeken en verlaten."

  "Horeca, roskam."

  "Horeca."

• 8.

  Overig

  "Bladblazers en bosmaaiers waarmee ze de plantsoenen doen."

  "Groenvoorziening veel herrie in de ochtend en vvk ."

  "Laden lossen s nachts op het industrieterren het Heen."

Ervaar je overlast van eerder genoemde bronnen van geluid? Wil je dit toelichten?

• 1.

  Auto’s/motoren rijden te hard (31x)

• 2.

  Verkeer maakt veel geluid (28x)

• 3.

  Last van muziek/feesten (23x)

• 4.

  Vooral ’s nachts veel overlast (22x)

• 5.

  Vliegtuigen vliegen erg laag (18x)

• 6.

  Veel last van vuurwerk (16x)

• 7.

  Woon dicht bij een grote weg (15x)

Ervaar je overlast van eerder genoemde bronnen van geluid? Wil je dit toelichten? Illustratie met citaten

• 1.

  Auto’s/motoren rijden te hard (31x)

  "Motorrijders scheuren over de boulevard."

  "Heel vervelend dat regelmatig s avonds laat die rotonde als racebaan wordt gebruikt."

  "Word geregeld keihard gereden door onze straat, met hoop lawaai.”

• 2.

  Verkeer maakt veel geluid (28x)

  “onnodig toeteren van scooters en auto's."

  "Tevens maakt de brug erg veel lawaai als er verkeer over gaat."

  "Last van geluid verkeer en sirenes N206."

• 3.

  Last van muziek/feesten (23x)

  "Wordt heel vaak harde muziek gedraaid in de buitenlucht."

  "Overlast muziekpodium in de Zanderij, hoog aantal decibellen i.c.m. vaak W-ZW wind."

  "In de zomer zijn alle festivals en feesten achter elkaar. Dan zitten we weken in de muziek daarvan.”

• 4.

  Vooral ’s nachts veel overlast (22x)

  "Vliegtuigen zijn vooral s nachts hinderlijk. Moeten vaak ramen sluiten.”

  “’s avonds laat nog veel last van optrekkende auto’s”

  "Veel last van laag vliegende vliegtuigen onderweg naar Schiphol, met name 's nachts."

• 5.

  Vliegtuigen vliegen erg laag (18x)

  "Vliegtuigen vliegen belachelijk laag over rijnsoever .”

  "De Kaagbaan was voorheen alleen op zondag open. Tegenwoordig zeer frequent en dan kan je de piloot bijna zien zitten zo laag dat ze overvliegen."

  "Vliegtuigen komen vaak en ook vaak laag over. Soms elke 5 minuten, zal ook van de landingsbaan afhangen."

• 6.

  Veel last van vuurwerk (16x)

  "Vuurwerk bij de voetbalclub in toenemende mate."

  "Er wordt veel (illegaal) vuurwerk afgestoken in het weekend."

  "De geluidsoverlast van vuurwerk vooral in december is niet normaal in Katwijk!"

• 7.

  Woon dicht bij een grote weg (15x)

  "Wij wonen naast de N206. Je hoort de motoren optrekken vanaf Peking en knallen dan naar Noordwijk!"

  "Ik woon langs de N206 en motoren en te hard optrekkende auto,s geven meer lawaai dan ik verwacht had."

  "ik woon aan de Sandtlaan."

Is er iets dat jij kan doen om geluidsoverlast in de gemeente Katwijk te verminderen? Ja, namelijk:

• 1.

  Melding van maken (18x)

• 2.

  Zelf geen overlast veroorzaken (12x)

• 3.

  Verhuizen (4x)

• 4.

  Enquête invullen (3x)

• 5.

  Overig

Is er iets dat jij kan doen om geluidsoverlast in de gemeente Katwijk te verminderen? Ja, namelijk: illustraties met citaten

• 1.

  Melding van maken (18x)

  "Melden via Fixi ."

  "Melden maar de gemeente doet echt totaal niks anders dan naar de provincie en de omgevingsdienst wijzen."

  "Klagen bij gemeente! Er moeten geluidsschermen komen."

• 2.

  Zelf geen overlast veroorzaken (12x)

  "zelf zorgen dat de auto een herrie maakt en een elektrisch vervoermiddel aanschaffen.”

  "Wij hebben zelf geen auto en doen alles op de fiets.”

  "Opletten dat je andere niet tot (geluid) overlast bent."

• 3.

  Verhuizen (4x)

  "Zelf gaan verhuizen denk ik. Want in andere gemeenten heb ik overlast van vuurwerk nooit gehad. Alleen rond eind december.."

  "Verhuizen naar een andere gemeente?."

  "Verhuizen."

• 4.

  Enquête invullen (3x)

  "Dit onderzoek invullen."

  "Deze vragenlijst invullen."

  "Deze poll invullen en hopen dat gemeenteraad tot bezinning komt ten aanzien van geluidsoverlast evenementen."

• 5.

  Overig

  "De gemeente vragen harder stelling te nemen tegen nachtvluchten en (te) laag overvliegend vliegtuigen."

  "binnen blijven met de ramen dicht."

  "Vragen of betrokkenen minder herrie willen maken."

  "stemmen op partijen voor totaal vuurwerkverbod en minder verkeer.”

Is er iets dat anderen kunnen doen & de gemeente kan doen om geluidsoverlast in de gemeente Katwijk te verminderen? Ja, namelijk:

• 1.

  Overlast vliegtuigen verminderen (59x)

• 2.

  Handhaven op snelheid (48x)

• 3.

  Overlast evenementen verminderen (43x)

• 4.

  Handhaven op geluidsoverlast (32x)

• 5.

  Geluidsschermen plaatsen (32x)

• 6.

  Handhaven op vuurwerk (30x)

• 7.

  Maximum snelheid omlaag (28x)

• 8.

  Focussen op gedrag (27x)

Is er iets dat anderen kunnen doen & de gemeente kan doen om geluidsoverlast te verminderen? Ja, namelijk: illustraties met citaten

• 1.

  Overlast vliegtuigen verminderen (59x)

  "Vliegtuigen minder laag overvliegen, nachtelijke vlieguren minder.”

  "overleg met Schiphol om het aanvliegen aan te passen."

  "Vliegtuigen andere route en hoger laten vliegen, overlast is pas van laatste tijd."

• 2.

  Handhaven op snelheid (48x)

  " snelheids controles uitvoeren, niet alleen 30 km borden plaatsen."

  "30 km op oegstgeesterweg handhaven en onnodig toeteren stoppen door campagne."

  "Veel meer politie/boa controles op verkeer."

• 3.

  Overlast evenementen verminderen (43x)

  "Geluidsniveau bij evenementen verminderen en op tijd stoppen in de avond."

  "Zorgen dat muziek bij najaarsfeesten qua decibelen minder wordt."

  "Geen belachelijk lange feestweek met extreem luide muziek in de eerste schoolweek van het jaar."

• 4.

  Handhaven op geluidsoverlast (32x)

  "Strenger handhaven en ingaan op Fixi meldingen."

  "controleren op te veel geluidsoverlast door politie."

  "Strenger en sneller optreden tegen geluidsoverlast van buren."

• 5.

  Geluidsschermen plaatsen (32x)

  "Geluidsschermen plaatsen bij de n206."

  "Betere geluidswand plaatsen of meer hoge bomen."

  "Een geluidsmuur plaatsen bij de n206 (tussen viaduct zeeweg en de roversbrug).”

• 6.

  Handhaven op vuurwerk (30x)

  "Vuurwerkverbod bij de voetbalclub zeker in de nabijheid van natura2000gebied."

  "Vuurwerk verbod en handhaving."

  "beter handhaven op overlast door hangjongeren en vuurwerk.”

• 7.

  Maximum snelheid omlaag (28x)

  "geluidsscherm verhogen en snelheid verlagen."

  "De provincie vragen om de gehele N206 80 km per uur te maken.”

  "Snelheid op boulevard naar 30 km/u.”

• 8.

  Focussen op gedrag (27x)

  "Gewoon normaal doen ipv die asociale schreeuw partijen en feesten tot na middernacht.

  "Zich aan de afgesproken regels houden. Nagaan of andere mensen last hebben van hun gedrag."

  "Rekening houden en rustig aan doen na 23.00 uur."

Wil je nog iets anders zeggen over dit onderwerp?

Ja, namelijk:

• 1.

  Verkeer geeft veel overlast (45x)

• 2.

  Handhaving moet beter (25x)

• 3.

  Overlast van festivals en feestjes verminderen (23x)

• 4.

  Vliegtuigen geven erg veel overlast (22x)

• 5.

  Goed initiatief (16x)

• 6.

  Tijd voor actie (12x)

Wil je nog iets anders zeggen over dit onderwerp?

Ja, namelijk: illustraties met citaten

• 1.

  Verkeer geeft veel overlast (45x)

  "Motorrijders scheuren onverantwoord hard regelmatig op een viel met grote snelheid over de boulevard in Katwijk. Ondanks dat dit een 30 km gebied is. Er wordt niets aangedaan."

  “ Verkeers en industriegeluid is een ondergeschoven kindje, wat afgedaan wordt met dat mag op een industrieterrein en dat weet je als je in Rijnsoever woont."

  "Herrie makende motoren weren uit de bebouwde kom van Katwijk."

• 2.

  Handhaving moet beter (25x)

  “Meer handhaven op motorlawaai, er is toch een device voor aangeschaft? En handhaven op de stranden na 24:00, veel lawaai.”

  "Handhaven en onderhouden!."

  "Handhaven en meer controleren op overlast van de n206 en illegale dingen in het heen."

• 3.

  Overlast van festivals en feestjes verminderen (23x)

  "Over de festivals.. dat is gelukkig niet een wekelijks iets maar het is wel echt hard in onze wijk. We kunnen meezingen met de liedjes zo goed is het hoorbaar."

  "Ik heb het idee dat steeds meer mensen het normaal vinden om feestjes met luide muziek te vieren. En ik weet eigenlijk niet wat hiervoor de regels zijn."

  "Het is supergezellig dat alles georganiseerd wordt maar het is wel veel en de hoeveelheid herrie van feestjes is bizar."

• 4.

  Vliegtuigen geven erg veel overlast (22x)

  "De vliegtuigen vliegen zo laag over dat je de geluidstrillingen in en om het huis voelt."

  “Vooral bij mooi weer in de tuin is de vliegherrie soms ondragelijk en ga je dan maar weer binnen zitten."

  "Graag uitleg geven in de krant en/of nieuwsbrief waarom de vliegtuigen de laatste tijd zo laag en hoorbaar overvliegen en wat de gemeente hier aan kan doen in overleg met Schiphol."

• 5.

  Goed initiatief (16x)

  "Goed initiatief. Veel succes ermee.."

  "Goed initiatief! Blij mee. Hoop echt dat er ook lokaal wat van de resultaten te merken gaat zijn."

  "Goed dat dit onderzoek wordt gedaan."

• 6.

  Tijd voor actie (12x)

  “Hopelijk gebeurt er ook snel iets mee.”

  "Zo snel mogelijk actie ondernemen."

  "Er wordt tot nu toe alleen maar gepraat- nu is het tijd voor actie om motoren geluidsoverlast terug te dringen."

4a. Groepsanalyses naar geslacht

Ervaar je wel eens geluidsoverlast in de buurt? Naar geslacht

En ergens anders in de gemeente Katwijk? Ervaar je daar wel eens geluidsoverlast? Naar geslacht

Wil je aangeven of je geluidsoverlast ervaart van autoverkeer binnen de gemeente? Naar geslacht

Wil je aangeven of je geluidsoverlast ervaart van motorverkeer binnen de gemeente? Naar geslacht

Wil je aangeven of je geluidsoverlast ervaart van het industrieterrein? Naar geslacht

Wil je aangeven of je geluidsoverlast ervaart van vliegtuigen? Naar geslacht

Wil je aangeven of je geluidsoverlast ervaart van vrachtverkeer binnen de gemeente? Naar geslacht

Wil je aangeven of je geluidsoverlast ervaart van verkeer op de N206? Naar geslacht

Wil je aangeven of je geluidsoverlast ervaart van verkeer op de A44? Naar geslacht

4b. Groepsanalyses naar leeftijd

Ervaar je wel eens geluidsoverlast in de buurt? Naar leeftijd

En ergens anders in de gemeente Katwijk? Ervaar je daar wel eens geluidsoverlast? Naar leeftijd

Wil je aangeven of je geluidsoverlast ervaart van autoverkeer binnen de gemeente? Naar leeftijd

Wil je aangeven of je geluidsoverlast ervaart van motorverkeer binnen de gemeente? Naar leeftijd

Wil je aangeven of je geluidsoverlast ervaart van het industrieterrein? Naar leeftijd

Wil je aangeven of je geluidsoverlast ervaart van vliegtuigen? Naar leeftijd

Wil je aangeven of je geluidsoverlast ervaart van vrachtverkeer binnen de gemeente? Naar leeftijd

Wil je aangeven of je geluidsoverlast ervaart van verkeer op de N206? Naar leeftijd

Wil je aangeven of je geluidsoverlast ervaart van verkeer op de A44? Naar leeftijd

4c. Groepsanalyses naar kern

Ervaar je wel eens geluidsoverlast in de buurt? Naar kern

En ergens anders in de gemeente Katwijk? Ervaar je daar wel eens geluidsoverlast? Naar kern

Wil je aangeven of je geluidsoverlast ervaart van autoverkeer binnen de gemeente? Naar kern

Wil je aangeven of je geluidsoverlast ervaart van motorverkeer binnen de gemeente? Naar kern

Wil je aangeven of je geluidsoverlast ervaart van het industrieterrein? Naar kern

Wil je aangeven of je geluidsoverlast ervaart van vliegtuigen? Naar kern

Wil je aangeven of je geluidsoverlast ervaart van vrachtverkeer binnen de gemeente? Naar kern

Wil je aangeven of je geluidsoverlast ervaart van verkeer op de N206? Naar kern

Wil je aangeven of je geluidsoverlast ervaart van verkeer op de A44? Naar kern