Beleidsregels collectieve scootmobielstallingen

1. Voorkeursscenario’s locatie

Bij de beoordeling van aanvragen van een Omgevingsvergunning voor collectieve scootmobielstallingen stuurt het college op het zoveel mogelijk inpandig inrichten van deze voorziening, mits deze voldoen aan de brandveiligheidseisen.

De aanvrager van een Omgevingsvergunning voor een collectieve scootmobielstalling – hierna de aanvrager – geeft gemotiveerd inzicht in wat de mogelijkheden of onmogelijkheden voor de inrichting van een collectieve scootmobielstalling zijn. Het college hanteert de volgende hiërarchie in voorkeursscenario’s voor de locatie van collectieve scootmobielstallingen:

• a.

  Een inpandige voorziening;

  Voorwaarde is dat deze niet leidt tot het onttrekken van één of meer woningen, tenzij deze elders worden gecompenseerd.

• b.

  Alternatieve oplossingen;

  Indien de aanvrager aantoont dat het inrichten van een collectieve scootmobielstalling in het woongebouw niet mogelijk is, dan dient de aanvrager inzichtelijk te maken welke alternatieve oplossingen voorhanden zijn. Te denken valt aan het benutten van bergingen of woningen, mits compensatie van deze woningen mogelijk is, bijvoorbeeld door het tegelijkertijd optoppen van woongebouwen.

• c.

  Buitenruimte in eigendom van de aanvrager;

• De aanvrager start een onderzoek naar de ruimtelijke inpassing ervan op het terrein dat in eigendom is van de aanvrager.

• d.

  Deels of geheel in de openbare ruimte;

• Indien de grond in eigendom van de aanvrager onderbouwd ontoereikend dan wel afwezig is, mag de aanvrager plaatsing van de scootmobielstalling in de openbare ruimte onderzoeken. Het college is hier echter uiterst terughoudend in en hanteert de volgende opties voor de plaatsing van de collectieve scootmobielstalling deels of geheel in de openbare ruimte:

  • I.

    Parkeerplaatsen – De aanvrager onderzoekt de haalbaarheid van de plaatsing van de scootmobielstalling op één of meer parkeerplaatsen.

  • II.

    Openbare ruimte – De aanvrager onderzoekt de plaatsing in de openbare verharde ruimte tegen of direct naast het woongebouw waar de huurders met een scootmobiel woonachtig zijn. Dit kan de stoep zijn of een andere verharde openbare ruimte.

  • III.

    Openbaar groen – De allerlaatste optie is het gebruik van openbaar groen. De aanvrager verzorgt in dit uiterste geval de benodigde beplanting.

2. Criteria ruimtelijke kwaliteit

Voor de inrichting van een collectieve scootmobielstalling deels of geheel in de openbare ruimte gelden de volgende criteria voor de ruimtelijke kwaliteit. Het betreft criteria met betrekking tot situering, aanhelen omgeving vormgeving, materialen en beplanting. Nadrukkelijk geldt de mogelijkheid voor maatwerk.

2.1 Ruimtelijke inpassing en duurzaamheid

De geplande collectieve scootmobielstalling dient ondergeschikt aan en functioneel passend in de omgeving te zijn. Het bouwwerk voldoet aan de volgende voorwaarden:

• •

  Geen aantasting van de directe woon- en leefomgeving door de plaatsing, het volume en de uitvoering van de scootmobielstalling;

• •

  Het gebruik van duurzame materialen, aansluitend op de nabijgelegen bebouwing en het karakter van de openbare ruimte.

• •

  Bij grotere stallingen (> 5 meter lengte) heeft de stalling een duidelijke geleding (architectuur);

• •

  Ten behoeve van sociale veiligheid is de stalling deels transparant uitgevoerd;

• •

  Voorzien van een groen dak;

• •

  Aansluitend op de bestaande omgeving;

• •

  Technisch mogelijk met betrekking tot de aanleg van kabels en leidingen.

2.2 Bereikbaarheid

• •

  De collectieve scootmobielstalling moet veilig te betreden zijn;

• •

  De bereikbaarheid van bergingen en woningen voor bewoners en bezoekers is gewaarborgd;

• •

  Handboek Beheer openbare ruimte gemeente Leidschendam-Voorburg is leidend.

2.3 Erfgoed

• •

  Behoud van de cultuurhistorische waarden van De Heuvel en de Prinsenhof. Dit betekent niet dat er niets mag veranderen (zie Ontwikkelingsbeeld De Heuvel Uitgangspuntennota 15 januari 2015);

• •

  De keuze van locatie, ontwerp en realisatie van de scootmobielstalling houdt rekening met de erfgoedwaarden in de omgeving met bovengronds monumentale en ondergrondse archeologische (verwachtings)waarden en tast deze niet of slechts minimaal aan;

• •

  Naar oordeel van de adviseur erfgoed dient mogelijk een rapport te worden overlegd, waarmee wordt aangetoond dat de ontwikkeling de erfgoedwaarden niet of minimaal schaden.

2.4 Openbaar groen

Indien de aanvrager in het uiterste geval kan onderbouwen dat de plaatsing van een collectieve scootmobielstalling uitsluitend deels of geheel in het openbaar groen mogelijk is, gelden de eerder vastgestelde beleidsuitgangspunten:

• •

  Geen bebouwing in de hoofdgroenstructuren en de wijkgroenstructuren, inclusief monumentaal groen;

• •

  Behoud en versterking van de hoofdgroenstructuur van de gemeente ('Buitengewoon groen': Groenstructuurplan Gemeente Leidschendam-Voorburg, Uitvoeringsprogramma & Investeringsagenda (2012); Groenactieplan 2024-2026);

• •

  Zeer terughoudend met de plaatsing van scootmobielstallingen in overig groen;

• •

  Het kappen van bomen is niet toegestaan;

• •

  Handboek Beheer openbare ruimte gemeente Leidschendam-Voorburg is leidend.

2.5 Sociale en verkeersveiligheid

Bij de plaatsing van de stalling is inzicht in het effect voor de sociale – en verkeersveiligheid noodzakelijk. De plaatsing van de scootmobielstalling mag niet leiden tot een verslechtering van de verkeerssituatie. Uitgangspunt is handhaving van het zicht op de omliggende ruimte en de openbare weg. Daarnaast dient er voldoende ruimte over te blijven voor bestaande verkeersstromen (voetganger, fiets, auto, etc.) rond de stalling. Tenslotte mag het gebruik van de toegang tot de stalling geen extra hinder geven voor andere verkeersdeelnemers.

3. Inwerkingtreding en citeertitel

• •

  Deze Beleidsregels worden aangehaald als ‘Beleidsregels Collectieve scootmobielstallingen’.

• •

  De datum van inwerkingtreding van deze Beleidsregels is de dag na bekendmaking.