Leidraad Inrichting Openbare Ruimte (LIOR) 2023

1.

Alle aanpassingen en vernieuwingen in het openbaar groen zijn in de ontwerpfase goedgekeurd door team beheer.

2.

Voor werkzaamheden die plaats vinden binnen de kroonprojectie van bomen is een Bomen Effect Analyse opgesteld.

3.

In het geval van een (beschermde) historische tuin- en parkaanleg is een inventarisatie gemaakt van de aanwezige cultuurhistorisch waardevolle groene elementen en de aanwezige structuren.

4.

Het resultaat van aanwezige en te bereiken natuurwaarden is vertaald in een praktisch en beheerplan met beheerkostenbegroting (10 jaar).

5.

Beplantingsplan met Nederlandse en wetenschappelijke namen in DWG en PDF.

Bij het beplantingsplan is een bijlage meegeleverd, bestaande uit een Excel bestand met daarin aangegeven het plantvak, plantcategorie (volgens de lijst van de gemeente), plantsoort en afmeting, stuks en m2 en hellingspercentage van de ondergrond (talud). Het beplantingsplan vermeldt soortnamen volgens de laatst geldende versie van de “Naamlijst houtige gewassen” resp. “Naamlijst van vaste planten” (PPO-WUR), plantafstanden en plantaanwijzingen (o.a. plantverband).

1.

Het groen past binnen de beheer- en beleidsplannen van de gemeente Utrechtse Heuvelrug en sluit aan op bestaande groenstructuren.

2.

Het eindbeeld van het openbare groen is uitgangspunt voor het ontwerp.

3.

Groenstroken zijn zodanig ingericht dat doorsteken (de vorming van zogenaamde olifantenpaadjes) zijn voorkomen.

4.

Het ontwerp garandeert een efficiënt beheer en onderhoud en is passend binnen de richtlijnen uit de Kwaliteitscatalogus openbare ruimte 2018, kwaliteitsniveau A - B.

1.

Toe te passen groen stemt overeen met de in de gemeente gebruikte beheergroepen en beheermethoden, zie beheertypenlijst en de beheerplannen. Openbaar groen inrichten zonder obstakels als (plantsoen)hekwerken, (berm)palen, enzovoorts.

2.

Waar ontwerptechnisch geen gazon mogelijk is groenvakken inrichten met sluitende beplantingstypen.

3.

Toe te passen plantmateriaal c.q. zaaimateriaal voldoet aan de eisen voortvloeiende uit de ter plaatse aanwezige biotische en abiotische omstandigheden.

4.

Langs wegen en fietspaden zijn soorten toegepast die bestand zijn tegen strooizout.

5.

Langs fiets- en voetpaden zijn geen gedoornde/stekelige beplantingen toegepast.

6.

Bij het ontwerp zijn de soorten (Latijnse namen), zaadmengsel(s) en beheertypen op eindbeeld en schaal aangegeven.

7.

De soortkeuze voldoet aan de gestelde eisen voor beheerbaarheid (kwaliteitsniveaus A-B), duurzaamheid, milieubeleid, biodiversiteit en is klimaat adaptief.

8.

Waar sprake is van een cultuurhistorisch waardevol gebied, sluit de soortkeuze aan op het betreffende cultuurhistorisch waardevolle gebied, bijvoorbeeld een van rijkswege beschermde historische buitenplaats of een waardevolle groene aanleg in een beschermd dorpsgezicht.

9.

Bij inkoop van plantmateriaal gelden de eisen conform de Barometer Duurzaam Terreinbeheer, criteria Goud (zie ook bijlage 2).

10.

Voor de inkoop van hout, gebruikt voor boompalen, beschoeiingen en afrasteringen (inclusief hout in de grond) gelden de eisen conform de Barometer Duurzaam Terreinbeheer, criteria Goud (zie ook bijlage 2).

11.

Uitgangspunt voor de plantsoenen is het toepassen van gebiedseigen grond (teelaarde), dat door middel van cultuurtechnische grondbewerkingen en aanvulling met zand en/of organische stof/bemesting geschikt gemaakt is voor de verschillende groentypes.

1.

Afstand van de eerste rij van het plantvak tot de wegrand is minimaal de helft van de plantafstand.

1.

Geen bomen projecteren op kabels en leidingen. De bomen aan de ene kant van de weg projecteren en kabels & leidingen aan de andere kant. Leidingen ten behoeve van huisaansluitingen niet onder de kroonprojectie van bomen projecteren, uitgaande van het eindbeeld. In het geval voorgaande niet mogelijk is doet initiatiefnemer ontwerpvoorstel voor technische voorzieningen als boombunkers, begeleidingsschermen, etc.

2.

Het beheer en onderhoud van bomen rust bij de desbetreffende grondeigenaar. Afwijkende beheerafspraken zijn niet toegestaan.

3.

Alle bomen zijn VTA gecontroleerd en zijn gesnoeid (cf. meest recente “Handboek bomen”) overgedragen (geen achterstallig onderhoud).

1.

Uitsluitend gebiedseigen bomen toepassen (inheems)

2.

De te planten boomsoorten voldoen aan de eisen zoals omschreven in het meest recente “Handboek bomen” (Norminstituut Bomen) en de beheerplannen.

3.

Meerdere soorten toepassen in een wijk (geen monoculturen).

4.

Boomsoorten en boomgrootte zijn afgestemd op de standplaats;

• •

  Geen vruchtdragende bomen toepassen in woonwijken;

• •

  Geen bessen- en vruchtdragende bomen en bomen die luisgevoelig zijn bij parkeervakken;

• •

  Geen boomsoorten die wortelopdruk veroorzaken, in of nabij verhardingen toepassen (bijv. Acacia).

1.

Voor de maatvoering omtrent hart op hart afstanden bij bomen, afstanden tussen boom en obstakel en te hanteren afstanden tussen bomen en ondergrondse infrastructuur, gelden de eisen conform het meest recente “Handboek bomen” (Norminstituut Bomen), te berekenen op Boommonitor Online met minimale ambitieniveau redelijk.

2.

De minimale eisen voor boven- en ondergrondse groeiruimte en groeiplaatsinrichting bij bomen zijn conform het meest recente “Handboek bomen” (Norminstituut Bomen) met minimale ambitieniveau redelijk.

3.

De afstand bomen en lichtmasten bedraagt minimaal 5 m.

4.

Boomspiegels in verhardingen hebben een afmeting van minimaal 1.20 m bij 1.20 m.

5.

Bomen zijn minimaal 2 m uit de erfgrens aangeplant.

6.

Bij het plaatsen van bomen langs wegen, een uitwijkmogelijkheid voor het verkeer hanteren van minimaal 2 m ten opzichte van stam.

1.

Voor de constructie bij nieuw aan te planten en bestaande bomen zijn de normen uit het meest recente “Handboek bomen” (Norminstituut Bomen) leidend.

2.

Bij nieuw aan te planten bomen in verharding een gescheiden beluchtings- en watergeefsysteem aanbrengen (Greenmax of gelijkwaardig).

3.

Bij de aanplant van bomen grondverbetering met bomengranulaat (rijbaan en parkeervak), bomengrond (in beplanting/open grond/gazon) of bomenzand (voetpad) toepassen.

4.

Bij de aanplant van bomen de plantplaats losspitten (zijwanden en bodem) in beplanting/open grond/gazon.

5.

Op zandgronden bomengranulaat toepassen cf. hfst. 3 van het meest recente “Handboek bomen” (Norminstituut Bomen) bijlage 5 of 6, inclusief beluchtingssysteem.

6.

Maatregelen boombescherming zijn toegepast conform het meest recente “Handboek bomen” (Norminstituut Bomen).

1.

De verkeersveiligheid (uitzichthoeken) en sociale veiligheid (zicht vanuit huis op openbare ruimte, zicht op doorgaande fietsroutes) waarborgen. Zie meest recente ASVV.

1.

Het toe te passen groen stemt overeen met de voorgestelde beheergroepen en beheermethoden overeenkomstig de beheerplannen.

2.

Langs wegen en fietspaden soorten toepassen die bestand zijn tegen strooizout.

3.

Uitsluitend gebiedseigen (inheemse) soorten toepassen.

1.

Plantvakken zijn minimaal 10 m breed en hebben een minimum oppervlak van 200 m2.

2.

De maximumhoogte van beplanting bij uitzichthoeken is 0,75 m.

1.

Tussen verharding en plantsoenvakken een kantopsluiting aanbrengen.

2.

Plantvakken zijn 3 jaar na aanplant aaneengesloten.

1.

Inrichten van openbaar groen; gebruik van heesters, bodembedekkende heester en hagen met gebiedseigen (inheemse) soorten.

2.

Toepassen van beplanting op middengeleiders; alleen strooizoutbestendige soorten toepassen. Soortbepaling in overleg met- en na goedkeuring van team beheer.

1.

Hagen zijn minimaal 10 m lang, maximaal 0,75 m hoog (zichthoeken) en zijn in driehoeksverband aangeplant (dubbele rij).

2.

Bodembedekkende heesters hebben een minimale vakbreedte van 2 m. Het assortiment heeft goede bodembedekkende eigenschappen.

3.

De kroonprojectie van solitaire heesters bevindt zich binnen het plantvak.

4.

De minimale plantafstand van heesters tot aan het naastgelegen voet- of fietspad bedraagt de helft van de plantafstand.

1.

Plantvakken zijn 3 jaar na aanplant aaneengesloten.

2.

Geen obstakels in plantsoenen plaatsen, zoals (plantsoen)hekwerken, borden, paaltjes en stenen.

1.

Geen wisselperken toepassen (bijvoorbeeld bollen, eenjarigen).

2.

Struikrozen alleen toepassen in cultuurhistorisch waardevolle gebieden waar moderne parkrozen storend zijn in het beeld.

3.

In verband met de hoge onderhoudskosten zijn rozen alleen toegestaan wanneer deze door derden worden onderhouden.

4.

Bij toepassen vaste planten kiezen voor gesloten, bodembedekkende, gebiedseigen (inheemse) soorten welke bijdragen aan de biodiversiteitsdoelen van de gemeente.

1.

Bij struikrozen bedraagt de minimale vakbreedte 2 m. De minimale oppervlakte bedraagt 10 m2.

1.

Plantvakken zijn 3 jaar na aanplant gesloten.

1.

Het gazon is wekelijks met een zitmaaier te bereiken en te onderhouden.

1.

De minimale breedte van een grasstrook is 2 m vanaf de opsluitband.

2.

Een gazonvak is groter dan 10m2.

3.

Het toegangspad tot een gazon is minimaal 2 m breed. Voor gras en kruiden waar extensief beheer wordt toegepast (ca. 3 x per jaar maaien), is het toegangspad 3 m breed.

4.

De maximale helling bedraagt 1:3.

1.

De randen van gazon langs verhardingen zijn voorzien van een betonnen opsluitrand, al dan niet zichtbaar.

2.

Geen obstakels in het gazon plaatsen, zoals (plantsoen)hekwerken, borden, paaltjes en stenen.

3.

De toegang tot het gazon voor een zitmaaier heeft een verlaagde band met maximaal 0,01 m klik

1.

Het toe te passen ruiggrasterrein is overeenkomstig de beheerplannen.

2.

Gras/kruidenzaadmengsel afstemmen op lokale bodem- en groeiplaatsenomstandigheden.

1.

Een ruiggrasvlak is groter dan 100 m2.

2.

De maximale helling bedraagt 1:3.

3.

Ruiggras langs een voet- of fietspad en op kruisingen en uitzichthoeken 1 tot 1,5 m als veiligheidsstrook maaien tot een maximale hoogte van 0,1 m.

1.

Geen obstakels in de plantsoenen plaatsen, zoals hekwerken, borden, paaltjes en stenen.

2.

Ruiggras toepassen op taluds met een helling 1:3 of flauwer of op locaties waar geen beplanting of gazon mogelijk is.

3.

Bodemverrijking voorkomen. Tijdens de aanleg de bodem verschralen door een laag van circa 0,2 m, bijvoorbeeld door het bovenhouden van zand tijdens spitten.

1.

Graszaadmengsel afstemmen op lokale bodem- en groeiplaatsomstandigheden.

1.

Bermen/hooiland aanleggen met een minimale breedte van 2 m.

2.

In ruig gras langs een voet- of fietspad minimaal 1 m als gazon maaien.

1.

De berm voert voldoende water af, er mag geen water blijven staan.

1.

Nieuwe groenelementen sluiten aan bij bestaande landschapsstructuren.

2.

De aanwezige natuurwaarden van bos- en natuurterreinen inventariseren. Hiermee een overzicht maken van de voorkomende plant- en diersoorten, ecotopen en natuurdoeltypen, inclusief het eindbeeld en waardering van voorkomende soorten en structuren.

3.

Het resultaat van aanwezige en te bereiken natuurwaarden vertalen in een praktisch en sober beheerplan met beheerkostenbegroting (30 jaar).

1.

De gewenste natuurdoeltypen vaststellen en een overzicht maken van doelsoorten (planten en dieren), te realiseren ecotopen en natuurdoeltypen, inclusief het te realiseren eindbeeld met beheermaatregelen.

2.

De soorten en opbouw van beplanting realiseren overeenkomstig het gewenste natuurdoeltype.

3.

Bij plantmateriaal gebruik maken van autochtone herkomst. Aanplanten in de vorm van 2/3 jarig bosplantsoen.

4.

Voorkomen van bodemverrijking waar sprake is van een (ver)schraalde bodem.

1.

Plantverband bedraagt minimaal 1.50 m bij 1.50 m in nieuwe situaties. De afstand vanaf de rand van het plant vak bedraagt minimaal de helft van de plantafstand.

1.

De ontwerpen voldoen aan de meest recente richtlijnen van de ASVV.

1.

Woon-, winkel- en industriewijken zijn altijd door tenminste twee onafhankelijke wegen voor gemotoriseerd verkeer bereikbaar.

2.

Gebouwen zijn vanuit twee richtingen te benaderen, tenzij de beschikbare rijbreedte tenminste 5,5 m is. De vrije doorrijbreedte is minimaal 3,5 m.

3.

De bereikbaarheid door hulpdiensten is aangetoond met een rijcurve-programma.

4.

In verband met de afmetingen van de voertuigen is overal een vrije doorrijbreedte van minimaal 4,5 m en een vrije doorrijhoogte van minimaal 4,2 m (eis brandweer).

5.

Een minimale binnen radius van >R5,5 m en een buiten radius van >R10 m is vereist.

6.

Er vindt door de initiatiefnemer vooroverleg met de brandweer plaats om te bepalen of het wenselijk is een opstelplaats brandweervoertuig van 5 m breed en 10 m lang aan te leggen en de ruimte hiervoor in het stedenbouwkundige plan te

reserveren. De eventuele opstelplaats is bepaald op basis van een bouwwerk/gebouw in relatie tot inzetdiepte (hoeveel OP’s) en hoogte van het gebouw (valschaduw bij instorting).

7.

De afstand tussen de opstelplaats van een blusvoertuig op de openbare weg en een woonhuis is niet meer dan 40 meter. Voor een woongebouw is deze afstand maximaal 15 m. Voor de overige bouwwerken bedraagt de afstand maximaal 10 m.

8.

Bruggen in aanrijroutes zijn geschikt voor voertuigen met een asbelasting van minimaal 12 ton voor redvoertuigen en 8 ton voor blusvoertuigen.

9.

In een door middel van breek- of klappalen afsluitbare straat zijn maatregelen getroffen om te voorkomen dat deze voorzieningen worden geblokkeerd. Slotvoorzieningen op de palen kunnen alleen in overleg met de brandweer en andere hulpdiensten worden geplaatst.

1.

Bij niet-gelijkwaardige aansluitingen inritconstructie toepassen.

2.

Bij nieuwe wegaansluitingen op bestaande wegen het hele kruisingsvlak (verharding) vervangen.

3.

De goten zijn bereikbaar voor machinale reiniging.

Kenmerk

Stroomweg

Gebiedsontsluitings-

Weg

Wijkontsluitings-

weg

Erftoegangs-

Weg

Functie

Stromen

Stromen en ontsluiten

Ontsluiten

Toegang bieden

Gebruik

3 Aantal auto’s

> 20.000

< 20.000

<10.000

< 5.000

Max. Snelheid buiten de kom

120/100

80

N.v.t.

60

Binnen de kom

70

50

50

30

Inrichting

Verharding

Asfalt

Asfalt

Asfalt

Elementen of asfalt met toplaag van steenslag

Kantmarkering

Doorgetrokken

Onderbroken of trottoirband

Trottoirband

Geen of onderbroken

Rijrichting scheiding

Vangrail of brede berm

Dubbele asmarkering of berm

Geen of dubbele asmarkering

Geen

Bromfiets buiten de kom

Geen

Bromfietspad / parallelweg

N.v.t.

Rijbaan

Bromfiets binnen de kom

Geen

Rijbaan

Rijbaan

Rijbaan

Fiets

Geen

Vrijliggend fietspad

Fietsstrook

Rijbaan

Bus

N.v.t.

Halteplaats naast rijbaan

Rijbaan of halteplaats naast rijbaan

Rijbaan

Parkeren

Parkeerterrein

Parkeerterrein

Parkeerhavens

Rijbaan

Snelheids-vertragende

maatregelen

Geen

Alleen bij grote conflictsituaties

Beperkt, alleen plateau bij conflict situaties

Ja, plateaus/

Versmalling

Kruispunten

Kruisend verkeer

Nee

Ja

Ja

Ja

Vorm

Ongelijkvloers

Rotonde of LARGAS-kruispunt

Voorrangsregling

Ongeregeld

Voorrangs-

Regeling

N.v.t.

Ja

Ja

Nee

Zebra

Nee

Nee, alleen bij grote concentraties en in combinatie met aanvullende voorzieningen (plateau)

Ja, in combinatie met aanvullende voorzieningen (plateau)

Nee

1.

Op basis van de wegcategorisering is bepaald welke inrichting en welk type verharding van toepassing is. Afwijkingen alleen na overleg met- en goedkeuring van team beheer.

2.

Materialen voldoen aan de komo-keur voor:

• •

  straatbakstenen, productcertificaat op basis van BRL "Straatbaksteen" d.d. 20 november 2020, afgegeven conform het CI-Reglement voor Certificatie;

• •

  betonstraatstenen, productcertificaat op basis van BRL 2312 "Betonstraatsteen" d.d. 1 mei 2016 inclusief wijzigingsblad d.d. 15 januari 2021, afgegeven conform het CI-Reglement voor Certificatie.

3.

Waar bermverharding is toegepast bestaat deze uit:

• •

  grasbetonblokken (type SecuBric van Swaansbeton);

• •

  bij gebruik van bermblokken met een breedte van 0,6 m of meer langs wegen buiten de bebouwde kom, deze blokken met dwars ribbel uitvoeren;

• •

  kunststofblokken zijn niet toegestaan.

4.

Bij inkoop van tegels, stoepranden en betonstenen gelden de eisen conform het criteria Duurzaam Inkopen (zie ook Bijlage 2).

5.

De materiaalkeuze is afgestemd op het machinaal straten. Er zijn geen tegels toegepast die niet vacuüm gezogen kunnen worden.

6.

Als straatzand is brekerzand of scherp rivierzand toegepast. Het straatzand is niet verontreinigd en is vrij van zaden.

7.

Om het gewenst verticaal alignement te verkrijgen is voor ophoging van wegen uitsluitend hiertoe geschikt ophoogzand gebruikt dat voldoet aan de eisen voor zand in aanvulling of ophoging (Standaard RAW-bepaling).

8.

Geen lijngoten toepassen, tenzij er zwaarwegende beeldkwaliteitseisen van toepassing zijn.

9.

Middengeleiders uitvoeren in RWS of oploopbanden. Plakbanden zijn niet toegestaan.

1.

Het ontwerp is afgestemd op het maatgevende voertuig.

2.

Wegen zijn zodanig ontworpen dat oneigenlijk gebruik van de verharding of het afsnijden van bochten (ook bij verhoogde kruisingsvlakken) niet mogelijk is.

3.

Het profiel van de weg is per project ter goedkeuring aan team beheer voorgelegd door de initiatiefnemer (Bijvoorbeeld tonrond, op een oor, hol).

4.

Het ontwerp is aantoonbaar getoetst door rijcurve of soortgelijke programmatuur.

5.

Langs wegen buiten de bebouwde kom is de obstakelvrije ruimte groter dan 1 m.

6.

Langs rijwegen en parkeervakken binnen de bebouwde kom is de obstakelvrije ruimte groter dan 0,5 m.

7.

Boven een rijweg is de obstakelvrije ruimte groter dan 4,5 m.

8.

De benodigde breedte tussen obstakels is minimaal 2,3 m in verband met sneeuwploegbreedte.

1.

Voor bermen is onderscheid gemaakt in twee soorten wegen in het buitengebied (Figuur 5.2.1):

• •

  Type 1: bermen uitgevoerd in beton, 2 maal 0,5 m;

• •

  Type 2: bermen uitgevoerd in beton, 2 maal 0,5 m.

2.

Bij het verharden van bermen is de constructie zo uitgevoerd dat het geen verbreding van de weg is uit esthetisch oogpunt. De berm maakt immers geen deel uit van de weg. Wanneer de weg breder is door de bermverharding kan dit leiden tot verhoging van gereden snelheden.

3.

Er is zorg gedragen voor voldoende afwatering.

1.

Fietspaden zijn uitgevoerd in rood asfalt, behalve bij de aanwezigheid van kabeltracé, zijn de fietspaden uitgevoerd in rode elementenverharding.

2.

Aanliggende fietspaden zijn in rood uitgevoerd (voor de herkenbaarheid).

3.

Langs aanliggende fietspaden, fiets(suggestie)stroken en bij oversteekplaatsen geen goottegels toepassen. De verharding van het fietspad door laten lopen over de zijweg (dus zonder verhardings-overgangen).

4.

Bij fietspadverharding uitgevoerd in elementen, altijd materialen met een vellingvrije rand toepassen.

1.

Langs fietspaden is de obstakelvrije ruimte groter dan 0,4 m.

2.

Boven fietspaden is de obstakelvrije ruimte groter dan 2,5 m.

3.

De breedte van een in éénrichting te berijden fietspad is breder dan 2 m.

4.

Vormgeving van een in tweerichtingen te berijden fietspad is in overleg met vakgroep Mobiliteit.

1.

Voor voetgangersgebieden zijn de criteria voor beloopbaarheid en hellingen van toepassing conform de eisen van “Voetpaden voor iedereen”. Uitgangspunt is een vlak looppad zonder hoogtewisselingen. De dwarshelling van het voetpad is niet steiler dan 1:50.

2.

Minimaal aan één zijde van het wegprofiel een voetpad toepassen bestaande uit elementenverharding. Buiten de bebouwde kom waar behoefte tot ontsluiting aan de orde is en het deel uitmaakt van een bepaalde route.

3.

Bij voetgangersoversteekplaatsen zijn snelheidsremmende voorzieningen toegepast.

4.

Een trap is altijd voorzien van een leuning.

5.

Bij beschermde dorpsgezichten is rekening gehouden met de karakteristieken van deze gezichten. Op bepaalde plekken van deze gezichten is bijvoorbeeld de historische structuur juist zodanig dat er geen voetpaden zijn. Het past dan ook niet om daar voetpaden aan te leggen: dit tast de historische karakteristiek aan.

1.

De voetpadbreedte is minimaal 1,5 m exclusief opsluitingen.

2.

De obstakelvrije ruimte op het voetpad is minimaal 1,2 m.

1.

Daar waar het is toegestaan voor voertuigen om over het voetpad te rijden, is het voetpad uitgevoerd in tegels van minimaal 0,08 m dik.

2.

Onder een voetpad fundering van zand toepassen met een dikte van minimaal 0,5 m.

1.

De meest actuele CROW parkeernormen voor auto’s zijn van toepassing.

2.

Straatparkeren uitsluitend toepassen met vakaanduiding.

1.

Parkeervakken zijn uitgevoerd in zwarte elementen met een p-tegel in het midden en gemarkeerd met licht afwijkende verharding.

2.

Geen stootbanden of zogenaamde varkensruggen toepassen, geen molgoten en kolken aan de achterzijde van parkeervakken.

3.

Straatwerk uitvoeren in elleboogverband.

1.

Haaksparkeervakken hebben een afmeting van minimaal 2,50 x 5,00 m.

2.

Langsparkeervakken hebben een afmeting van minimaal 2,00 x 5,50 m, waarbij de buitenste vakken 6 m lang zijn.

3.

Waar de parkeerplaats/strook grenst aan een plantsoen is een uitstapstrook aangebracht. Deze strook bestaat uit een betontegel van 0,3 x 0,3 x 0,08 m en een opsluitband 10/20, aangebracht achter en op hoogte van de kantopsluiting van het parkeervak.

4.

Geen toepassing van parkeervakken met achterliggend voetpad op hetzelfde niveau.

1.

Ter plaatse van bushaltes perronbanden toepassen inclusief bijpassende verloopbanden.

2.

Bushaltes verhoogd aanbrengen cf. de meest actuele CROW normen.

3.

Op locaties waar de bus halteert op de rijbaan is het voetpad uitgevoerd volgens de voorschriften voor bushaltes.

4.

De rijbaan op de bushalte uitvoeren in beton of klinkers.

1.

De meest recente richtlijnen van de ASVV zijn van toepassing. Zie ook paragraaf 5.2 voor de voorschriften per wegcategorie volgens het GVVP.

2.

Bij een afstand tussen plateau’s van 200 m of meer, is een tussenliggende snelheidsremmer gewenst. Vormgeving en realisatie zijn afhankelijk van de omgevings kenmerken en in nader overleg met vakgroep mobiliteit. Het plateau belemmert de waterafvoer niet.

3.

De toepassing van plateaus in een uitrijroute voor nood- en hulpdiensten alleen in overleg met en na toetsing door de betreffende nood- en hulpdiensten.

4.

In cultuurhistorisch waardevolle gebieden is terughoudend omgegaan met de aanleg van drempels, plateaus en middengeleiders. Op locaties waar hiervoor is gekozen is in het ontwerp en de materiaalkeuze rekening gehouden met de karakteristieken van deze gebieden.

1.

Op middengeleiders straatwerk in stabilisatie of gesloten verharding toepassen. De laatste eventueel met klinkermotief.

2.

Op doorgaande asfaltwegen bij middengeleiders, middenbermen, vluchtheuvels en dergelijke RWS banden of geleidebanden toepassen.

3.

Bij 30 km/u wegen zijn de plateaus uitgevoerd in elementverharding.

4.

Bij 50, 60 en 80 km/u wegen zijn de plateaus uitgevoerd in asfaltverharding.

1.

Inritblokken of inritbanden (verlaagd) toepassen. Andere constructies alleen toepassen na goedkeuring door team beheer en vakgroep Mobiliteit. Ontwerpen cf. de meest actuele CROW normen.

2.

Ter plaatse van inritconstructies ten behoeve van zijwegen en inritten voor zwaar verkeer zijn inritbanden toegepast met een afmeting van 0,75 x 0,5 x 0,2 m.

3.

Ter plaatse van inritconstructies voor erfontsluiting (veelal particulier) zijn trottoirbanden of inritbanden toegepast met een afmeting van 0,6 x 0,5 x 0,2 m.

4.

Inritten ten behoeve van erfontsluitingen hebben een standaardbreedte van 3,5 m (incl. hoekblokken). Waar dit voor een goede toegankelijkheid vereist of gewenst is (afhankelijk van o.a. de (verkeers)situatie en verkeersklasse) is in overleg met wegbeheer een maximale breedte van 5 m toegestaan.

5.

Ter plaatse van de inrit geen kolken toepassen.

6.

Ter plaatse van inritten of overrijdbare voetpaden betontegels met een minimale afmeting van 0,3m x 0,3m x 0,08 m toepassen, in elleboog- en/of halfsteensverband, altijd haaks op de rijrichting.

7.

Inritten ten behoeve van erfontsluitingen zijn uitgevoerd in betontegels met een afmeting van 300 x 300 x 80 mm), betonstraatstenen (keiformaat of dikformaat d= 80 mm) of gebakken klinkers (dikformaat d= 85 mm of waalformaat d= 95 mm). Steeds in overeenstemming met in de nabijheid gelegen, bestaande inritten.

8.

Op alle hoeken van kruispunten zijn de voetpaden toegankelijk voor gehandicapten door middel van een invalide-inritconstructie. Het hoogteverschil tussen de rijbaan, goottegel of gootklinker en het voetpad bedraagt maximaal 10 mm en in het verlaagde gedeelte zijn geen obstakels of kolken geplaatst. De locatie is zodanig gesitueerd dat rolstoelgebruikers het voetpad recht op en af kunnen rijden. De vrije ruimte achter de invalide-inritconstructie is groter dan 1 m.

1.

Op plaatsen waar kabels en nutsleidingen lopen, is een elementen verharding toegepast (vanwege het eenvoudig kunnen opnemen en herstellen).

1.

De materiaalkeuze is afgestemd op het gebruik en de toegelaten verkeersklassen, zowel qua formaat als kleurstelling. De materialen zijn overeenkomstig de in de omgeving gebruikte soorten, formaten en kleurstellingen. In specifieke situaties ter beoordeling van beheer.

2.

De volgende kleuren zijn toegepast voor betonstraatstenen (standaard type ‘kleurecht’):

• •

  kleur rijbaan is heidepaars;

• •

  kleur fietspad is rood;

• •

  kleur voetpad is grijs;

• •

  kleur parkeervak is antraciet;

• •

  kleur middengeleider in overleg met team beheer.

3.

Voor straatbakstenen is de kleur roodbruin toegepast.

4.

De standaard afmetingen van betontegels zijn:

• •

  betontegels met vellingkant 300 x 300 x 45 mm;

• •

  dikke betontegel met vellingkant 300 x 300 x 45 mm.

5.

De standaardafmetingen van betonstraatstenen zijn:

• •

  keiformaat is 211 x 105 x 80 mm;

• •

  dikformaat is 211 x 70 x 80 mm;

• •

  waalformaat is 200 x 50 x 70 mm.

6.

Betonstraatstenen zijn voorzien van een slijtlaag, eventueel van gewassen natuurlijke kleurechte mineralen.

7.

De gemiddelde afmetingen van gebakken straatstenen zijn:

• •

  keiformaat is 195 x 92 x 85 mm;

• •

  dikformaat is 195 x 64 x 85 mm;

• •

  waalformaat is 195 x 48 x 95 mm, kwaliteitsklasse A, hardheidsklasse 4-12.

8.

Geen geluidsreducerende klinkers toepassen.

9.

Onder een rijbaan met elementenverharding is een fundering van gebroken puin 0/31,5, van minimaal 0,2 m dik toegepast. Hierop is een straatlaag van brekerzand van 0,05 m dik of vulzand van 0,1 m dik toegepast.

10.

Elementen zijn afgestrooid met brekerzand en ingeveegd.

11.

Constructies in natuursteenbestrating en sierbestrating alleen toepassen na goedkeuring van team beheer.

1.

Het zicht aan trottoirbanden bedraagt minimaal 0,10 m en maximaal 0,125 m. Bij overige banden is dit afgestemd op het formaat van de band.

2.

De klik van tegelwerk bedraagt maximaal 0,015 m en bij overige bestrating maximaal 0,02 m boven de opsluiting na aftrillen.

3.

De klik van tegelwerk ter plaatse van een invalidenoprit bedraagt 0,0005 m boven de opsluiting na aftrillen.

4.

De overhoogte van bestrating (in verband met trillen) bedraagt 0,005 m.

5.

De dwarshelling in een rijweg bedraagt 0,03 m/m bij wegen met een breedte tot 4 m en 0,02 m/m bij wegen breder dan 4 m.

6.

De dwarshelling in fiets- en voetpaden bedraagt 0,02 m/m.

7.

Het schot in een gootlaag is groter dan 0,0004 m/m in lengterichting.

8.

Parkeerstroken en parkeerterreinen hebben een afschot groter dan 2,5%.

1.

Constructies en materialen voldoen aan de Standaard RAW-Bepalingen, de betreffende NEN-normen, KOMO-keur, bouwstoffenbesluit en de in dit PvE genoemde voorwaarden.

2.

Constructies zijn onkruidwerend aangelegd cf. de meest actuele CROW normen.

3.

Het verband van een rijweg is uitgevoerd in keperverband, met toepassing van bisschopsmutsen.

4.

Parkeervakken en inritten zijn uitgevoerd in elleboogverband en/of halfsteensverband.

5.

Halfsteensverband haaks op de rijrichting toepassen.

6.

Halfsteensverband toepassen bij fiets- en voetpaden (dwars op rij-/looprichting). Bij bochten en inritten streklagen toepassen, tenzij anders is aangegeven.

7.

Hakwerk is niet toegestaan, aanhelen mbv knippen of zagen.

8.

Altijd passtukken groter dan een half element toepassen.

1.

De initiatiefnemer doet een voorstel over de aanleg van de constructie, ongeacht het wegtype. Dit voorstel wordt ter goedkeuring voorgelegd aan team beheer.

2.

De Geluidsnota is van toepassing (gebruik van geluidsreducerend asfalt).

1.

Alle asfaltverhardingen voorzien van een deklaag van dichtasfaltbeton of steenmastiek-asfalt, ook fietspaden en plattelandswegen.

In tabel 5.3.2. zijn de minimale en maximale laagdikte van de verschillende soorten steenmastiekasfalt aangegeven en de wegtypes waarvoor ze worden toegepast.

2.

Voor wegen binnen de bebouwde kom is de gewenste geluidsreductie (en evt. de aanwezigheid van nutstracé) maatgevend voor de uiteindelijke deklaag-/verhardingskeuze.

3.

Alleen zwarte bitumen gebruiken, GEEN blank bindmiddel. Rood asfalt toepassen door gebruik maken van 3 – 3,5% ijzeroxide.

4.

Als basisconstructie voor wegtype 5/6 geldt het volgende ten aanzien van asfaltmengsels:

• •

  Onderlaag: AC 22 base 01-A 80 mm;

• •

  Tussenlaag: AC 16 bind T1-B 40 mm;

• •

  Deklaag: AC 11 surf D1-B 30 mm.

5.

Asfalt bij opstelstroken (bijvoorbeeld bij verkeerslichten) voorzien van mengsels van een hogere verkeersklasse.

6.

Opstelvakken voorzien van gemodificeerd bitumen (zoals Sealoflex of gelijkwaardig). Voor de BIND tussenlaag geldt 0,03 – 0,06 m. Bij SURF gemodificeerd asfalt (multiflex of gelijkwaardig) is de dikte nader te bepalen, afhankelijk van totale constructie.

7.

Op kruisingsvlakken geen SMA maar SURF 0/11 of 0/16 toepassen.

8.

Geen asfalt met een klinkerprintmotief (streetprint) toepassen. Standaard asfalt deklaag toepassen waar bestaande streetprint is vervangen of aangeheeld.

9.

Voor de verharding van rotondes wordt de totale constructiedikte niet gewijzigd. Hierbij gebruik maken van zogenaamde stabiele asfaltmengsels (SMA, combinatie-deklaag bijvoorbeeld Stabuflex®, OAB 0/22 en STAB).

10.

Bij het toepassen van wapening ook glasvezelwapening aanbrengen in de freesbakken; glasgrid type 8502. De overlap in lengte en breedte bedraagt 0,25 m.

Constructie

Wegtype 3 [mm]

Wegtype 4 [mm]

Wegtype 5 [mm]

Asfalt

Zand

210

≥ 400

180

≥ 400

120

≥ 400

Asfalt

Menggranulaat

Zand

180

300

≥ 100

150

300

≥ 200

85

200

≥ 200

Asfalt

Betongranulaat/Hydraulisch Menggranulaat

Zand

150

300

≥ 100

120

300

≥ 200

80*

200

≥ 200

Constructie

Wegtype 3

[mm]

Wegtype 4

[mm]

Wegtype 5

[mm]

Asfalt

Zand dik 1,00 m/EPS 150 ≥ 400 mm op 1,00 m zand

205

175

105

Asfalt

Menggranulaat

Zand dik 1,00 m/EPS 150 ≥ 400 mm op 1,00 m zand

175

300

145

300

80

200

Asfalt

Betongranulaat/Hydraulisch Menggranulaat

Zand dik 1,00 m/EPS 150 ≥ 400 mm op 1,00 m zand

145

300

115

300

80*

200

1.

Op betonnen kunstwerken een asfaltverharding toepassen. Deze is toegepast om het kunstwerk te beschermen, eventuele oneffenheden op te heffen en om een visuele voortzetting van de aansluitende wegen te bewerkstelligen.

2.

Het beton is beschermd tegen water en dooizout door het toepassen van hydrofobeermiddel (en een enkele laag steenmastiekasfalt).

3.

Bij het toepassen van asfalt op beton is een spoorvorming gevoelige constructie vermeden.

4.

Op betonnen constructies is de asfaltconstructie minimaal 6 cm. Deze laag is in 2x aangebracht, waarvan 1 keer met uitvullaag. BASE/BIND (1 laag) + SURF.

5.

Tussen betonnen schampranden en asfalt een densoband of een verticale sealing toepassen.

1.

Wanneer hogere grenswaarden van geluid vereist zijn, zijn maatregelen als het toepassen van een stil wegdek vereist.

De algemene regel van de Wet Geluidhinder dat bij het wijzigen van de wegconstructie geen verhoging van de geluidsbelasting mag optreden, betekent dat nadat eenmaal een stil wegdek is aangebracht dit later niet zonder meer kan worden vervangen door een minder stil wegdek.

2.

Geluidsreducerende deklagen hebben een minimale dikte van 20 mm.

3.

In CROW “Kennismodule Asfaltverhardingen” is een categorie indeling gegeven voor dunne asfaltdeklagen. Deze categorieën zijn onderverdeeld naar de mate van gewenste geluidreductie.

4.

Een dunne asfaltdeklaag heeft geen constructieve eigenschap en kan desgewenst vaker worden vervangen om de mate van geluidreductie of het toe passen van andere geluidsreducerend asfalt mogelijk te maken. 

1.

Het gebruikte funderingstype is (hydraulisch) menggranulaat.

2.

De fundering van het menggranulaat loopt tenminste 0,25 m achter de goot- en kantopsluiting door.

3.

Wegen zijn aangelegd met een dakprofiel met een afschot groter dan 2% of 1:50.

1.

De wegbelijning is toegepast cf. de meest actuele CROW normen en goedgekeurd door team beheer, alsmede betrokken medewerker van vakgroep Mobiliteit.

2.

Op asfalt is thermoplast of sprayplast toegepast.

1.

Geen halfverhardingen toepassen op rijbanen waar gemotoriseerd verkeer aanwezig is.

Onder halfverhardingen wordt verstaan: verharding bestaande uit een laag ongebonden materialen (grind, grauwacke, schelpen, e.d).

2.

De toepassing van halfverhardingen is goedgekeurd door wegbeheer.

3.

De evt. toe te passen halfverhardingen zijn: Grauwacke, kleischelpen, Stabilizer, Gralux en/of gebroken puin met split.

4.

In boomrijk gebied geen halfverharding met bindmiddel toepassen.

1.

Bij aanleg is de hoogteligging (voldoende tonrond) zodanig dat de afwatering tot buiten de verharding is gewaarborgd.

2.

Bij de aansluiting op andere verharding, de halfverharding beëindigen door middel van een band of 3 streklagen klinkers.

1.

De onderlinge afstand van kolken bedraagt maximaal 25 m en is mede afhankelijk van breedte weg en afvoerende verharding.

2.

De kolken zijn optimaal gepositioneerd ten opzichte van inritten zodat de klik van de goot ter hoogte van de inrit minimaal is. Een afstand van tenminste 5 m uit zijkant uitrit is vereist.

3.

Per kolk maximaal 100 m² asfalt- en 120 m² elementenverharding afwateren.

4.

De kolken situeren op 1 m uit tangentpunten in bochten, de teen van de op-/afritten van drempels en plateaus en parkeervakken.

5.

De kolken situeren tussen de langs- en haakse parkeervakken.

6.

Goten langs asfaltverharding zijn voorzien van goottegels met een afmeting van 300 x 150 mm en een dikte van 80 mm, gesteld op de fundering in betonspecie.

1.

Bij een goot minimaal 3 streklagen klinkers toepassen.

2.

Er is geen sprake van knip-/zaagwerk tegen de kolk of putrand. Rond een kolk of putrand minimaal 1 streklaag aanbrengen.

3.

Op locaties waar de goot aan één zijde niet is opgesloten, deze zijde versterken met een opsluitband van tenminste 10/20 of een trottoirband 13/15x25. Banden zijn gesteld in/op beton en/of stelspecie met steunrug van beton.

4.

De diepte/ronding van de (mol)goot is afgestemd op de te gebruiken kolk. Getrapt gestrate (mol)goten zijn niet toegestaan.

5.

Bij een langs een klinkerweg geprojecteerde parkeerstrook is de breedte van de (mol)goot 0,3 m, plus een strekse laag aan weerszijden van de kolk. (Mol)goot en strekse laag zijn aangebracht op de fundering en in stel- of betonspecie (toepassing straatkolk).

6.

Projectie op particulier terrein/terrein van derden is niet toegestaan.

1.

Trottoirbanden hebben een afmeting groter of gelijk aan 13/15 x 25, de kleur is grijs.

2.

Trottoirbanden bij opsluiting van parkeervak hebben een afmeting groter dan 13/15 x 25.

3.

Trottoirbanden hebben een hol-dol verbinding.

4.

Voor kantopsluitingen zijn banden van minimaal 10/20 gebruikt.

5.

Minimaal een halve bandlengte is toegepast.

6.

Er is uitsluitend gebruik gemaakt van standaard bocht-, knie of hoekstukken.

7.

Goottegels hebben een afmeting van 150 x 300 x 80 mm, stellen in stabilisatie.

1.

Uitsluitend standaard bochtbanden en knie-/hoekstukken toepassen.

2.

In hoeken geen rechte banden zagen. Op locaties waar standaard hoekstukken /vleugelstukken niet toegepast kunnen worden zijn bochtbanden gebruikt.

3.

Trottoirbanden stellen in stelspecie, met een steunrug van schrale beton, uitgezonderd langs de voetpaden.

4.

Voor het aansluiten van verhardingen tegen kantopsluitingen en terreinmeubilair, gebruik maken van een zodanige oplossing en materiaalkeuze dat er geen openingen en kieren ontstaan.

5.

Bij aansluiting van verharding op band/verharding, 1 streklaag van betonstraatstenen toepassen. Bij drempels een rollaag toepassen.

1.

Voor alle activiteiten betreffende watergangen, waterkeringen, waterstaatswerken en grondwateronttrekkingen is de Keur van het Waterschap geraadpleegd.

2.

In het stedenbouwkundig plan is rekening gehouden met ruimte voor eventuele infiltratievoorzieningen, oppervlaktewater en afstroming over het maaiveld. Bergen van hemelwater op eigen terrein is verplicht. Bij nieuwe ontwikkelingen is de eis tenminste 70 mm/uur statische berging.

3.

In wateroverlastgebieden geen kelders toepassen.

4.

Kelders waterdicht uitvoeren.

5.

Het straatpeil ligt meer dan 0,7 m boven de GHG (gemiddelde hoogste grondwaterstand).

6.

In het kader van het visstandbeheer zijn ten behoeve van overwinteringsplaatsen voor vis diepe plekken (ca. 1.8 m) gerealiseerd.

7.

Vijvers, sloten, wadi’s en greppels zodanig dimensioneren dat deze bereikbaar zijn voor het uitvoeren van onderhoudswerkzaamheden. Obstakelvrije zone (schouwpad) met breedte van 5,00 m aan één zijde toepassen.

8.

Kruisingen van watergangen met een zinker markeren met zinkerborden.

9.

Bluswaterwinplaatsen zijn vanaf de openbare weg via een rijloper van meer dan 4 m breed bereikbaar. De horizontale afstand tussen de opstelplaats van een blusvoertuig en de bluswaterwinplaats (geen brandkraan) is kleiner dan 5 m. De totale afstand is kleiner dan 8 m.

1.

Natuurvriendelijke oevers aanleggen, tenzij dit niet mogelijk is. Afwijkingen alleen in overleg met- en na goedkeuring van beheer.

2.

Bij het aanleggen van oevers rekening houden met de veiligheid van kleine kinderen (plasberm).

3.

Natuurvriendelijke oevers zijn goed toegankelijk voor onderhoudsmaterieel.

4.

De oever heeft een talud van 1:5 of flauwer en is zuidelijk gericht.

1.

De belasting op bruggen is conform NEN-EN 1991-2 (incl. specifiek voor hulpdiensten vastgestelde as-last vereisten)

2.

Vanuit ecologisch oogpunt duurzame materialen toepassen.

3.

In het kader van de veiligheid stroeve brugdekken aanbrengen.

1.

Geen hemelwaterriolen aansluiten op duikers.

2.

Waar de duiker een ecologisch belang dient, is deze aan de juiste zijde voorzien van looprichels.

3.

Bij knikken in de duiker en bij lengten groter dan 60 m inspectieputten plaatsen.

4.

Om onkruidvorming en opschot te voorkomen de naden in kunstwerken dichtkitten.

5.

Om vorming van opschot te voorkomen geen houten schotbalken toepassen.

1.

De beschoeiing is met machines bereikbaar.

1.

Er zijn milieuvriendelijke materialen toegepast, zoals milieuvriendelijk verduurzaamd hout voorzien van een FSC-keurmerk.

2.

Bij inkoop van hout, gebruikt voor boompalen, beschoeiingen en afrasteringen (inclusief hout in de grond) gelden de eisen conform de criteria Duurzaam Inkopen (zie ook bijlage 2).

3.

Toegepast hardhout is dit aantoonbaar overeenkomstig de gestelde regelgeving door FSC (FLEGT Verordening en Europese Houtverordening).

4.

Gebruik van uitlogende materialen, zoals bijv. metalen onderdelen en/of bevestigingsmaterialen, is niet toegestaan.

5.

Gebruik van beschoeiing en/of materialen die uitlogen of de waterkwaliteit nadelig beïnvloeden is niet toegestaan.

1.

Beschoeiing is verankerd. Afwijkingen in overleg met- en na goedkeuring van beheer.

1.

Er is sprake van uniformiteit voor alle elementen in de buitengebieden. De dorpen hebben een eigen identiteit.

2.

Geen houten bielzen toepassen.

3.

Bij de inkoop van straatmeubilair gelden de eisen conform de criteria Duurzaam Inkopen (zie ook bijlage 2).

4.

De toepassing van meubilair in de (toekomstige) openbare ruimte is goedgekeurd door beheer en is overeenkomstig beheer- en beleidsplannen.

5.

Bij de keuze van meubilair is rekening gehouden met het karakter van het gebied: betreft het een beschermd dorpsgezicht of een ander cultuurhistorisch waardevol gebied, dan sluit het straatmeubilair hierop aan qua vorm, kleur en materiaal.

1.

Plaatsen van fietsenrekken in winkelcentra, het stationsgebied, bij abri’s en andere instanties met een primair maatschappelijk belang is verplicht. De parkeernorm voor fietsen is vastgelegd in het GVVP.

2.

De fietsenrekken voldoen aan het FietsParKeur keurmerk.

1.

Op locaties waar hardhout is toegepast, is het type bank eenvormig FSC-hardhout Siësta van Velopa, of gelijkwaardig.

2.

Om onkruid tegen te gaan zijn banken in een betonnen plaat geplaatst, minimaal ter grootte van de oppervlakte van de bank. Dit gebeurt in overleg met beheer.

3.

Houten banken zijn gemaakt van milieuvriendelijk verduurzaamd hout dat is voorzien van een FSC-keurmerk.

1.

Het type afvalbak is Capitole Prestige bakken van Bammens. Kleur buitenbak sluit aan bij bestaande bakken in omgeving en is vastgesteld in overleg met beheer. Basis uitgangspunt kleur: Ral6009 o.g.

2.

Er zijn geen hondenpoep bakken geplaatst.

1.

Verkeersborden voldoen aan het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990.

2.

Verkeerstekens voldoen aan de NEN 3381 “Wegmeubilair – Aanvullende eisen voor permanente verkeersborden”.

3.

Het aantal verkeerspalen en verkeersborden tot een minimum beperken, toepassing is onderbouwd.

4.

Verkeersborden zijn geclusterd:

• •

  per flespaal maximaal 2 borden aanbrengen, exclusief onderborden;

• •

  waar mogelijk verkeersborden aan lichtmasten bevestigen.

5.

Bebording op een minimale hoogte van 2,20 m boven maaiveld geplaatst.

1.

De garantie is 20 jaar.

2.

Toegepaste verkeersborden hebben reflectieklasse 2 of 3.

3.

Het verkeersbord en paal zijn type flespaal, met een hals versterkt met losse ankers.

4.

De bevestiging van borden is uniform en diefstal- en vandalisme bestendig.

5.

Verkeerspalen zijn met sluitstukken ingepast in het voetpad.

1.

Het type straatnaambord is eenvormig aan Systeem 2000 (met koker profiel), of gelijkwaardig.

2.

Bevestiging straatnaamborden:

• •

  Borden zijn aan palen bevestigd door middel van een paalbeugel;

• •

  Borden zijn aan lichtmasten bevestigd door middel van een O.V.-beugel met RVS band. Er zijn bouten/moeren toegepast van roestvast staal.

3.

Schrijfwijze straatnaamborden:

• •

  Er zijn geen ingekorte namen vermeld op straatnaamborden;

• •

  Voorvoegsel “de” is met hoofdletter ‘D’;

• •

  Afkorting “v.d.” is voluit geschreven: ‘van de’, ‘van den’ of ‘van der’;

• •

  Koning en Koningin zijn voluit geschreven;

• •

  Prins en Prinses zijn voluit geschreven;

• •

  Een straat die begint met een academische titel zoals doctor en meester is afgekort zonder punt;

• •

  Burgemeester etc. is voluit geschreven.

4.

Straatnaamborden zijn op een minimale hoogte van 2,20 m boven maaiveld geplaatst.

1.

De kleur van een straatnaambord is blauw.

2.

De kleur van de opdruk is wit.

3.

De kaderrand is conform NEN 1772.

4.

Geen pijlen op borden toepassen.

1.

De toegankelijkheid is in acht genomen cf. de meest actuele CROW normen. Hierbij is rekening gehouden met bestaande contracten, zoals bijv. exploitatie, beheer en reclamevoorzieningen.

2.

Blindengeleide routes aanbrengen cf. de meest recente ASVV.

1.

Een anti-parkeerpaal is een insteekpaal; signaalrood met reflecterende witte blokken en voorzien van betonpoer met een extra betonpoer voor het wegzetten.

2.

Een verkeerzuil is:

• •

  Flexpost kunststof BB 22 geel;

• •

  Flexpost kunststof BB21 zwart/wit;

• •

  Model DO2ro_ BB22 op buispaal.

1.

Palen op drempels zijn niet toegestaan.

2.

Er zijn uitsluitend klappaaltjes toegepast die passen in een uitsparing in de weg.

3.

Er is uniformiteit in het type sloten op paaltjes in verband met de bereikbaarheid voor hulpdiensten.

4.

Een diamantkoppaal is eenvormig aan het type Recycling zwart (met twee reflecterende rood\wit banden), of gelijkwaardig.

5.

Toegepaste houten palen zijn uitsluitend uitgevoerd in tropisch hardhout, voorzien van een FSC-keurmerk.

1.

Het beleid voor bewegwijzering is in ontwikkeling. De initiatiefnemer doet navraag bij team Mobiliteit naar de status van bestaand beleid en/of beleid wat in ontwikkeling is.

2.

Bij toepassen van bewegwijzering dat onder het beleid van het NBd (Nationale Bewegwijzeringsdienst) valt, is door initiatiefnemer een bewegwijzeringsplan opgesteld welke ter toetsing wordt aangeboden aan team Mobiliteit. Dit bewegwijzeringsplan voldoet aan de regels zoals opgenomen in het NBd service level agreement. Na plaatsing van de bewegwijzering worden alle gegevens door de initiatiefnemer aangeleverd (revisie as-built in overdrachtsdossier) in een format welke door het NBd direct kunnen worden toegevoegd aan diens databank.

1.

Verlichtingsplannen zijn goedgekeurd door beheer. Bij het ontwerp van een nieuwe situatie is een verlichtingsplan opgesteld, waarbij rekening is gehouden met de ambities ten aanzien van energiebesparing en het tegengaan van lichtvervuiling.

2.

Beheer kent voor alle nieuwe verlichting mastnummers toe.

1.

Tenzij in de navolgende bepalingen anders is bepaald is de ROVL-2011 van toepassing.

2.

Een minimaal vereiste hoeveelheid lichtpunten cf. ROVL-2011 wordt gebruikt.

3.

Verlichtings- en verkeersarmaturen zijn, waar mogelijk, aangebracht op lichtmasten en/of staanders van portalen en zweepmasten. Eventueel in combinatie met bovenleidingmasten en/of bewegwijzering.

4.

Het Verkeersbordenplan en het Verlichtingsplan zijn op elkaar afgestemd (i.v.m. een minimale hoeveelheid objecten in de openbare ruimte). Dit is gecontroleerd en geaccordeerd door team beheer.

1.

Er zijn geen lichtmasten boven het tracé van de riolering geplaatst.

2.

De locaties van lichtmasten, zweepmasten en verkeersportalen leveren geen gevaar op voor de verkeersveiligheid (overzichtelijkheid verkeerssituatie). De verkeersveiligheid is goedgekeurd in het Verlichtingsplan.

3.

De afstand tussen een lichtmast en een boom bedraagt meer dan 5 m.

4.

De afstand tussen een lichtmast en een gevel bedraagt meer dan 1 m.

5.

Eventuele montageluiken zijn te allen tijde toegankelijk voor beheer en onderhoud.

6.

Op lichtmasten zijn de regels van het Handboek Plaatsing OV van toepassing.

7.

Lichtmasten zijn tegen de erfgrens geplaatst, in de openbare ruimte.

8.

Mastafstanden:

• •

  Verblijfsgebieden   : gelijkmatigheid van 0,15 – lichtsterkte 3 lux;

• •

  Parkeerplaatsen : gelijkmatigheid van 0,15 – lichtsterkte 3 lux;

• •

  Winkelstraten : gelijkmatigheid van 0,2 – lichtsterkte 4 lux;

• •

  Bedrijventerreinen : gelijkmatigheid van 0,15 – lichtsterkte 3 lux;

• •

  Doorgaande wegen : een klasse lager na ROVL- determinatie.

1.

Het materiaal voor lichtmasten is:

• •

  Duurzaam;

• •

  Milieuvriendelijk;

• •

  Onderhoudsvrij (gaat minimaal 50 jaar mee zonder onderhoud);

• •

  Vandalisme bestendig.

2.

Cilindrische masten toepassen, van dikwandig aluminium, voorzien van een corrosie werend grondstuk.

3.

Geen uitlogende materialen toepassen (o.a. galvaniseren, verzinken, e.d. is niet toegestaan).

4.

De onderkant van de lichtmast is gevuld met zand tot een hoogte van 0,05 m boven maaiveld.

5.

De hoogte van een lichtmast bedraagt 6, 8 of 10 m, gemeten vanaf het MV.

6.

De kabel in de mast heeft een afmeting van 3 * 1,5 mm2 en is een QWPK kabel.

7.

Eventuele bebording is deugdelijk bevestigd aan de lichtmasten met behulp van roestvast materiaal, inclusief een (rubber) isolatiestrip tussen RVS en aluminium.

8.

Aangepaste materialen in winkelstraten, de Stichtse Lustwarande, Tuindorp Maarn, oude dorp van Amerongen en Kerkplein Driebergen-Rijssenburg.

1.

De armatuur is geschikt voor LED verlichting.

2.

Er zijn standaard armaturen toegepast, welke algemeen verkrijgbaar zijn en niet zijn samengesteld uit verschillende elementen.

3.

Er zijn uitwisselbare, tweede generatie lensoflex fotometrische modules toegepast.

4.

De armaturen zijn conform min 80000 gegarandeerde branduren, led en voorschakelapparatuur.

5.

Armaturen zijn compatibel met een verlichtingsmanagementsysteem en zijn multi toepasbaar, met dimstanden. Voor de dimstanden geldt de volgende verlichtingssterkte:

• •

  Start – 21:00 => 90%;

• •

  21:00 – 24:00 => 60%;

• •

  24:00 – 6:00 => 40%;

• •

  6:00 – einde uur => 90%;

• •

  Zij zijn te gebruiken met een eigen management systeem.

6.

Zowel de gemeente als de initiatiefnemer heeft ten allen tijde het recht om nieuwe ontwikkelingen voor te stellen (bijv. op het gebied van duurzaamheid, lichtkwaliteit e.d.).

7.

Armaturen hebben een maximale Lumen-/Watt-verhouding.

8.

Het materiaal:

• •

  Is recyclebaar met ingegraveerde- of opdruk aanduiding uit welk materiaal het bestaat;

• •

  Is water- en stofdicht, IP klasse 65;

• •

  Is vandalismebestendig, minimaal klasse 8;

• •

  Heeft een technische levensduur van tenminste 25 jaar;

• •

  Heeft vervangbare modules;

• •

  Is onderhoudsvrij.

9.

Aangepaste materialen in winkelstraten, de Stichtse Lustwarande, Tuindorp Maarn, oude dorp van Amerongen en Kerkplein Driebergen-Rijssenburg.

1.

Er is gebruik gemaakt van LED.

2.

De volgende lichtkleuren zijn gehanteerd:

• •

  Doorgaande wegen: 3500 – 4000 Kelvin;

• •

  Verblijfsgebieden: 3000 – 3500 Kelvin;

• •

  Winkelstraten: 2500 – 3000 Kelvin;

• •

  Parkeerplaatsen: 3500 – 4000 Kelvin;

• •

  Bedrijventerreinen: 3500 – 4000 Kelvin.

1.

De speelvoorzieningen zijn in het zicht gesitueerd, bijvoorbeeld langs een looproute. Dit in verband met de sociale controle.

2.

De locatie van de speelvoorzieningen voldoet aan de speelvisie van de gemeente Utrechtse Heuvelrug.

3.

Er zijn geen toestellen onder de kroon van bomen geplaatst (uitgaande van de kroon in de eindfase).

4.

Er liggen geen kabels en leidingen onder speelplaatsen en geen putdeksels op speelplaatsen.

5.

Er zijn geen- of afsluitbare kolken op speelplaatsen.

6.

Speelplekken zijn goed afgeschermd van het verkeer om te voorkomen dat kinderen plotseling de weg op kunnen rennen.

7.

Hekwerken rondom speelplekken zijn kindvriendelijk uitgevoerd, waardoor de spelende kinderen niet bekneld kunnen raken, geen opstapmogelijkheid heeft en geen scherpe uitstekende delen aanwezig zijn.

1.

De speelvoorzieningen zijn conform de eisen van de WAS en NEN-EN 1176, deel 1 t/m 7 (Speeltoestellen). Dat geldt ook voor zogenaamd “Natuurlijk Spelen”.

2.

De speeltoestellen zijn geleverd met een typekeuring en een technisch constructie dossier.

3.

De speeltoestellen zijn voorzien van het volgende onlosmakelijk op of in het toestel aangebrachte, onuitwisbare opschrift: de naam en adres van fabrikant en/of importeur, het bouwjaar, de serie- of typeaanduiding en het serienummer.

4.

Bij de inkoop van speeltoestellen gelden de eisen conform de Barometer Duurzaam Terreinbeheer, criteria Goud (zie ook Bijlage 2).

5.

Afhankelijk van de locatie is het materiaal van de speeltoestellen gekozen.

6.

Geen speelhuisjes en zandbakken toepassen.

7.

Bij speelvoorzieningen is een afvalbak gepositioneerd.

8.

Bij speelplaatsen zijn geen struiken met doornen of giftige bessen/bladeren aanwezig.

9.

Gazons zijn goed gedraineerd om gebruik mogelijk te houden en slijtage van het gazon tegen te gaan.

10.

De gebruikte ondergronden zijn conform Warenwetbesluit Attractie- en Speeltoestellen (WAS).

11.

Er is voldaan aan de aanvullende eisen zoals gesteld op: www.allesoverspelen.nl.

12.

Bij speeltoestellen zijn geluidsdempende en hufterproof materialen toegepast.

13.

Vóór het aanleggen van speelplaatsen is de grond ter plaatse van de te realiseren valondergrond doorgespit met getande bak, in verband met het doorbreken van de eventuele water ondoorlatende laag.

1.

Op speelplekken voor kinderen tot 12 jaar is geen beplanting hoger dan 0,8 m aanwezig.

1.

Het aanleggen van kabels en leidingen is gedaan conform de regelgeving zoals omschreven in de Algemene Verordening Ondergrondse Infrastructuren 2014 (AVOI 2014) en het daarbij behorende handboek.

2.

De ligging van kabels en leidingen is reeds in de ontwerpfase aangegeven. De nutsbedrijven zijn door de initiatiefnemer in een vroeg stadium betrokken bij de planvorming.

3.

De ligging van kabels en leidingen is door de initiatiefnemer opgevraagd (oriëntatie melding). De coördinatie met de nutsbedrijven is door de initiatiefnemer verzorgd. Hierbij is de (gemeentelijke) projectleider betrokken. De ligging is in overeenstemming met de uitgangspunten en voorwaarden die voortvloeien uit de overige aan te brengen voorzieningen.

4.

Voorafgaand aan het ontwerp is d.m.v. een oriëntatie/KLIC melding de ondergrondse infrastructuur in beeld gebracht.

5.

Voor het ontwerpen van de openbare ruimte zijn de voorschriften van de verschillende objecten die geplaatst zijn onder of boven de grond nagekomen.

1.

De kabel- en leidingstroken zijn niet geprojecteerd onder een rijweg, parkeerstrook of bomenrij.

2.

De kabels en leidingen liggen onder:

• •

  Voetpaden

• •

  Andere verhardingen

3.

Voetpaden waar leidingstroken onder zijn gesitueerd hebben een minimale breedte van 1,80 m. Wanneer er geen trottoirkolken zijn toegepast volstaat een minimale breedte van 1,50 m.

4.

De afstand van struikgewas tot de rand van het leidingentracé bedraagt meer dan 1 m. Op locaties waar dit niet mogelijk is wortelschermen toepassen.

5.

De afstand van het hart van een boom tot de rand van het leidingentracé bedraagt meer dan 2,5 m. Wanneer het leidingentracé dichterbij de boom is geprojecteerd zijn wortelschermen/-schotten toegepast. Dit vindt uitsluitend plaats na goedkeuring van de netwerkbeheerder(s) en team beheer.

6.

Kabels en leidingen onder asfaltverhardingen zijn aangebracht met behulp van een persing.

7.

Er zijn geen riolering, kabels en leidingen geprojecteerd binnen de (beoogde) groeiplaats van bomen en (beoogde) standplaats van lichtmasten.

8.

Er zijn geen bouwwerken, bomen, lichtmasten en VRI’s geprojecteerd boven of in de nabijheid van riolering, kabels en leidingen. De afstand is afhankelijk van de diepte; hierbij een hoek van maximaal 45 graden aanhouden.

9.

In de bestrating boven kabel- en leidingstroken zijn straatpotten opgenomen ten behoeve van brandkranen, afsluiters en dienstkranen. Appendages in parkeervakken zijn niet toegestaan.

1.

Het toepassen van gebonden funderingen boven kabel- en leidingstroken is niet toegestaan.

1.

Het ontwerp buitenruimte is conform de "Handreiking Bluswatervoorziening en Bereikbaarheid".

1.

Er is onderzoek gedaan naar de ligging van kabels en leidingen door middel van proefsleuven (inclusief oriëntatie/KLIC-melding).

2.

Het rioleringsplan is goedgekeurd door team beheer.

3.

Het ontwerpplan van alle bijzondere voorzieningen, welke afwijken van standaard riolering, is goedgekeurd door team beheer.

4.

De rioolberekening is goedgekeurd door team beheer.

5.

Voor alle bijzondere voorzieningen welke afwijken van de standaard riolering is vooraf een onderhoudsplan opgesteld. Goedkeuring van team beheer is vereist.

6.

Er is goede kennis verkregen van de lokale bodemopbouw middels meerjarig bodemonderzoek waarin ook K-waarden zijn meegenomen, zodanig dat er een betrouwbaar beeld ontstaat over de mogelijkheden van infiltratie, conform standaardprotocollen infiltratieonderzoek.

Veldproeven en 1 laboratoriumproef per buurt o.b.v. dezelfde grondslag ter controle.

7.

De nummering van inspectieputten (DWA en HWA) is toegekend en vastgesteld door team beheer.

8.

Sondering is altijd inclusief een rapport. Iedere streng voldoet aan 1 sondering tot 0,5 m onder b.o.b. op de helft van de streng, maximaal 0,5 m naast de buis. Uitvoering vindt plaats vóór woon rijp maak (WRM) fase.

9.

Verdichting controle (bijwoonpunt conform kwaliteitsborging) van het cunet is vereist, deze is minimaal 98%, een en ander conform de Standaard, waarbij in afwijking van de standaard de laagst gemeten waarde tenminste 98% bedraagt.

10.

De hoogten van aansluitende riolering en straathoogten zijn gewaterpast ten behoeve van het vervaardigen van bestektekeningen.

11.

Tijdens werkzaamheden is de afvoer van het rioolwater ten allen tijde gewaarborgd.

1.

Berging op straat is mogelijk.

1.

Bij het dimensioneren van de persriolering met meerdere intakpunten zijn voldoende afsluiters gebruikt; delen zijn afzonderlijk af te sluiten.

2.

Inspectieputten van riolering liggen in doorgaande wegen in het midden van een rijstrook.

3.

Het hemelwater zoveel mogelijk bovengronds afvoeren en verwerken.

1.

De gronddekking boven de riolering is minimaal 0,80 m en maximaal 4,00 m.

2.

De hemelwaterriolering en grote stamriolen worden op 0,0 respectievelijk 0,5 ‰ aangelegd.

3.

Het minimale verhang van gemengde-, vuilwater- en hemelwaterriolering is 2,0 ‰, het maximale verhang is 4,0 ‰.

4.

De afstand tussen twee kruisende leidingen is niet kleiner dan 0,10 m.

1.

De toe te passen bouwstoffen zijn geaccordeerd door team beheer.

2.

Het gekozen materiaal is op het gebied van sterkte, chemische resistentie en hydraulische wandruwheid/gladheid minimaal gelijkwaardig aan het te vervangen materiaal.

3.

De materiaalkeuze van buizen is afhankelijk van het doel en de omgeving en heeft plaatsgevonden in overleg met team beheer.

4.

Buizen hebben de volgende kleur:

• •

  DWA stelsel- bruin;

• •

  HWA stelsel – groen;

• •

  gemengd stelsel – grijs;

• •

  IT-riool – groen.

5.

Het gebruik van terugslagkleppen is niet toegestaan.

6.

Er zijn meestroomstukken toegepast. T-stukken zijn niet toegestaan.

7.

Zinkers (sifon-constructies) in gemengde- en vuilwaterstelsels zijn niet toegestaan.

1.

Per lozingspunt is maximaal 1 huisaansluiting toegestaan. Gecombineerde aansluitingen zijn niet toegestaan.

1.

De toegepaste materialen zijn geaccordeerd door team beheer.

2.

Gebruik van cradle-to-cradle materialen heeft de voorkeur.

3.

De diameter van een vrijverval riolering is groter of gelijk aan 250 mm.

1.

Pompen zijn met een onderhoudsvoertuig bereikbaar (opgave maten in overleg met team beheer)

2.

Het type, de capaciteit en het plaatsen van pompen is geaccordeerd door team beheer.

3.

Er is voldaan aan het Programma van Eisen voor riool- en tunnelgemalen, zoals opgenomen in Bijlage 1.

1.

Bij iedere hoekverdraaiing in het hoofdriool is een inspectieput geplaatst.

2.

Bij iedere bijzondere voorziening in het riool is een inspectieput geplaatst.

3.

De inspectieputten zijn te allen tijde toegankelijk.

4.

De maximale afstand tussen inspectieputten (DWA en HWA) bedraagt 60 m.

5.

Bij gescheiden stelsels zijn putranden toegepast met het opschrift VW (vuilwater) en RW (regenwater), tekst op de putrand vermelden.

6.

Vuilwaterputten zijn uitgevoerd met een stroomprofiel.

7.

Er zijn putranden toegepast met een ronde deksel, geschikt voor zwaar verkeer.

1.

Op minder dan 0,50 m uit de erfgrens is een ontstoppingsstuk aangebracht, op gemeentegrond.

2.

Per lozingspunt is maximaal 1 huisaansluiting gerealiseerd. Gecombineerde aansluitingen zijn niet toegestaan.

3.

Huisaansluitingen in de openbare ruimte zijn niet langer dan 15 m en bevatten geen haakse bochten in het horizontale vlak.

1.

Hemelwater is afgekoppeld van het DWA en geïnfiltreerd in de ondergrond.

De voorkeursvolgorde is als volgt:

• •

  Wadi

• •

  Lijninfiltratie (IT-riool)

• •

  Puntinfiltratie

• •

  Watershells

2.

De infiltratie voorzieningen zijn man toegankelijk. De inspectieputten zijn ten allen tijde via een mangat toegankelijk.

3.

Ondergrondse (overstort) verbindingen van particuliere (infiltratie) voorzieningen (incl. HWA) naar openbare (infiltratie)voorzieningen zijn niet toegestaan.

4.

In infiltratievoorzieningen zijn zakputten toegepast met een slibberging van 5% van de inhoud van de aanvoerende leiding. In het IT-riool zijn zakputten toegepast met een slibvang van 5% van de inhoud van de aanvoerleiding.

5.

Wadi’s zijn opgebouwd uit een punt- en lijninfiltratie.

6.

Een infiltratieriool is zo aangelegd dat deze binnen 24 uur helemaal leeg is gelopen, aangetoond middels K-waarde.

7.

Een statische berging van ten minste 70 mm per uur is vereist. Aantonen dmv berekeningen.

8.

De infiltratievoorzieningen zijn meer dan 1 m boven GHG (gemiddelde hoogste grondwaterstand) geplaatst.

9.

De IT-riolering is vlak aangelegd.

10.

Bij iedere hoekverdraaiing in het IT-riool is een inspectieput geplaatst.

• 11.

De maximale afstand per put bedraagt 60 m.

12.

Het ontwerp is ter goedkeuring aangeboden aan team beheer.

1.

De toegepaste materialen zijn geaccordeerd door team beheer.

2.

Er zijn doorspuitvoorziening aangebracht.

3.

Geen terugslagkleppen toepassen.

4.

Infiltratieleidingen zijn zonder doekomhulling om de leiding aangelegd en voorzien van een lavabed (met doekomhulling).

5.

Bij een groot verval in een infiltratieriool bestaan de aansluitingen tpv de hoogte verschillen uit een dichte buis, dit om te voorkomen dat problemen ontstaan met de verzadiging van de grond en infiltratie van water tussen hoger en lager gelegen delen.

6.

De gradatie van de lava is geaccordeerd door team beheer.

7.

Aangesloten kolken zijn voorzien van een zeef.

1.

Drainage met als doel de grondwateroverlast te voorkomen is niet toegestaan.

2.

Het toepassen van drainage is niet toegestaan, tenzij dit goed is onderbouwd. Hiervoor is telkens goedkeuring nodig van team beheer.

3.

De drainage is niet aangesloten op gemengde of vuilwaterriolen en is afsluitbaar.

4.

Voor drainage is een vergunning verkregen bij het betreffende Waterschap.

1.

Afvalscheiding: Bij huishoudens worden de volgende fracties apart d.m.v. kliko’s ingezameld: GFT, PAPIER, PMD en RESTAFVAL.

2.

Op locaties waar opslag en/of aanbieding d.m.v. kliko’s niet mogelijk is, zijn voorzieningen getroffen middels verzamelcontainers (bovengronds of ondergronds).

3.

Op locaties waar plaatsing van verzamelcontainers op eigen terrein niet mogelijk is, is een aanwijzingsbesluit namens het college genomen.

1.

Standaard worden GFT, oud PAPIER, PMD en REST afval in tweewielige minicontainers op een aanbiedplaats aan de doorgaande weg ingezameld.

2.

De loopafstand van de erfgrens naar een aanbiedplaats voor huishoudelijk afval bedraagt in de openbare ruimte maximaal 100 m, tenzij door het college van B&W anders is bepaald. De aanbiedlocaties zijn logisch, effectief en efficiënt gekozen, waarbij achteruitrijden door het inzamelvoertuig is voorkomen. De overzichtelijkheid van de verkeerssituatie is gewaarborgd.

3.

Een inzamel-/aanbiedlocatie voor huishoudelijke afvalstoffen is goed bereikbaar voor het toegepaste inzamelvoertuig. Er is minimaal 3 mwegbreedte beschikbaar en de minicontainers worden maximaal 2 mvanaf de opstelplaats van het inzamelvoertuig geplaatst.

4.

Een aanbiedplaats of verzamelplaats voor minicontainers (kliko) is goed toegankelijk voor mindervaliden.

5.

De formule om de lengte van de aanbiedplaats langs de openbare weg te berekenen is:

lengte aanbiedplaats >= (0,65 m * aantal huisaansluitingen dat van de aanbiedplaats gebruik maakt * 0,8 [aanbiedpercentage]) + 2 m.

6.

De diepte van de aanbiedlocatie is minimaal 1 m.

7.

De trottoirband ter plaatse van de aanbiedplaats is verlaagd (ARBO-eis).

1.

Daar waar het gebruik van minicontainers niet mogelijk of niet wenselijk is, zijn (ondergrondse) afval verzamelvoorzieningen toegepast van een door team beheer/reiniging goedgekeurd type.

2.

De (ondergrondse) afval verzamel voorzieningen faciliteren gescheiden inzameling voor PMD en REST fracties.

3.

Toetsing cf. voorwaarden zoals bepaald in de meest recente, door het college van B&W vastgestelde, locatiecriteria (ondergrondse) containers.

4.

Tegen vergoeding bestaat de mogelijkheid om, in overleg met team reiniging, gebruik te maken van bestaande bij de gemeente in beheer zijnde locaties en systemen.

5.

Nieuwe inzamelsystemen welke passen binnen het gemeentelijk beheer* kunnen, in overleg, aan de gemeente worden aangeboden waarna het volledige beheer en onderhoud “om niet” kan worden overgenomen, incl. reiniging en vervanging na de afschrijvingstermijn.

*Binnen gemeentelijk beheer: De voorziening is voorzien van volmeldsysteem en een toegangscontrolesysteem welke via GPRS communiceert met het gemeentelijk container managementsysteem. Bovengrondse inzamelsystemen zijn bereikbaar en ledigbaar door een standaard inzamelvoertuig of driehaaksysteem, en voorzien van volmeldsysteem en een toegangscontrolesysteem welke via GPRS communiceert met het gemeentelijk container managementsysteem.

6.

Er is rekening gehouden met de omgeving en omwonenden waarbij in beginsel ook is gekozen voor acceptabele loopafstanden van gebruikers en potentiële gebruikers. Bij ondergrondse voorzieningen is deze afstand maximaal 100 m vanaf de erfgrens in de openbare ruimte.

7.

Bovengrondse voorzieningen voor het plaatsen van vierwielcontainers mogen maximaal 10 mvan de openbare weg verwijderd zijn.

8.

Er zijn voorzieningen getroffen om oneigenlijk gebruik en dumping van afval te voorkomen.

1.

Er is voldaan aan de criteria voor duurzaam inkopen (Bijvoorbeeld aan de eisen voor materiaalgebruik en aan de uitvoering van het project), zie ook bijlage 2.

2.

In cultuurhistorisch waardevolle gebieden is bij de uitvoering rekening gehouden met de karakteristieken van deze gebieden.

1.

Tijdens de uitvoering van een project zijn de openbare voorzieningen toegankelijk en bereikbaar.

2.

Het afsluiten van wegen op het hoofdwegennet vindt alleen plaats buiten de spitstijden (6.00-9.00 en 15.00-19.00 uur).

3.

Geen afsluitingen voor fietsers en voetgangers. Bij noodzaak alleen mogelijk na goedkeuring van de wegbeheerder.

4.

Het werkterrein/de wegen zijn afgesloten en afgezet cf. de meest actuele CROW normen.

5.

Bij afsluitingen en omleidingen van wegen op wijkontsluitingsniveau of hoger voor gemotoriseerd verkeer zijn minimaal een week voorafgaand aan de afsluiting/omleiding vooraankondigings borden geplaatst, op het laatste keuzemoment van minimaal wijkontsluitingsniveau.

6.

Alleen omleidingen instellen bij afsluitingen op het hoofdwegennet (stroom-, gebiedsontsluitings- en wijkontsluitingswegen). De omleidingen maken gebruik van wegen van een gelijk niveau.

7.

Alle bebordingsplannen zijn geaccordeerd door de wegbeheerder.

1.

Alvorens de uitvoering begint is de nul situatie vastgelegd. Voor gebouwen en kunstwerken standaard tot op 30 m van de werkgrens. Bij heien/trillen van damwanden en palen zover als er trilling gevoeld wordt.

2.

Bij het uitvoeren van projecten waarbij zwaar materieel is gebruikt, is een nulsituatie van het werk en de omgeving (woningen, bomen, kunstwerken, enz.) opgenomen. Het eventueel herstellen en terugbrengen in de oorspronkelijke situatie is voor rekening van de initiatiefnemer.

3.

Onderbouwing om bestaande beplanting/bomen te verwijderen is vereist. Uitgangspunt is om waardevolle bomen te sparen.

4.

Er is een inventarisatie van de bomen binnen en langs het werkgebied uitgevoerd. Hierbij is van iedere aanwezige boom het beheertype bepaald, alsmede de leeftijd, soort en diameter, vitaliteit, actuele levensverwachting en levensverwachting na uitvoering beoogde werkzaamheden.

5.

Op locaties waar sprake is van archeologisch waardevolle elementen zijn deze ingepast of is ervoor gekozen deze te laten opgraven door de gemeentelijke archeoloog.

6.

Het is toegestaan om bestaand snippergroen te verkopen als er geen kabels en leidingen in de grond aanwezig zijn of zijn aangebracht, tenzij daar vanuit stedenbouwkundige overwegingen bezwaren tegen bestaan. Dergelijke verzoeken worden aan het team Omgevingsontwikkeling voorgelegd voor stedenbouwkundig advies.

1.

Voor groenvoorzieningen en bomen (met uitzondering van gazon) geldt na aanplant 3 groeiseizoenen nazorg, onderhoud en garantie voordat deze overgedragen worden aan team beheer.

2.

Bij overdragen groenvoorzieningen is minimaal voldaan aan beeldkwaliteit A van de kwaliteitscatalogus 2013 van het CROW.

3.

Gazon wordt, nadat er een gesloten grasmat ontstaan is (na ca. 10 maaibeurten maaien + afruimen), met een maximale insporing van 10 mm overgedragen aan team beheer.

4.

Werkzaamheden waarbij levende materialen zijn gemoeid, zijn uitgevoerd door een BRL groenkeur gecertificeerd bedrijf (groenvoorzieningen en/of bomen).

5.

Er is deskundig vaktechnisch toezicht (iemand met kennis en opleiding in het groen om toezicht te houden op groenbestekken, eea ter beoordeling van team beheer) op groenwerkzaamheden gedurende de uitvoering. Dit is voorwaarde voor een juiste (voorspoedige) overdracht aan team beheer.

6.

Plantmaterialen zijn voor aanplant gekeurd door een deskundige, in overleg met team beheer.

7.

Bij het realiseren van nieuwe plantvakken is de grond vooraf doorgespit ten behoeve van het doorbreken van een ondoorlatende laag voor water en lucht.

8.

De groenvakken zijn voor het planten en zaaien gespit tot een minimale diepte van 0,8 m, tenzij (bestaande) boomwortels hierdoor beschadigen.

9.

De beplantingsvakken hebben een teeltlaag van minimaal 0,8 m.

10.

De beplantingsvakken hebben een humuspercentage van meer dan 5%.

11.

De beplantingsvakken hebben een compostlaag van 0,01 m (DCM Vivimus® Universeel o.g.). De compostlaag 0,3 m door de bovenlaag werken.

12.

Bij overdracht aan beheer bedraagt de insporing in plantsoenvakken maximaal 10 mm.

13.

Bij overdracht aan beheer zijn de plantsoenvakken gesloten (geen schoffelwerk, geen open plekken) en geldt beeldkwaliteit A conform beeldkwaliteitscatalogus 2013 van het CROW.

14.

Bij overdracht aan beheer zijn tijdelijke hekwerken en paal en draad verwijderd.

15.

Bij overdracht van de openbare ruimte aan beheer is het gehele project door de aannemer volledig opgeleverd aan de initiatiefnemer, en vrij van ongerechtigheden, materieel en/of bouwverkeer (deelopleveringen of -overdrachten zijn niet toegestaan).

1.

Op bouwlocaties is de bescherming van bestaande bomen gewaarborgd volgens de opgestelde BEA (BoomEffectAnalyse). Van toepassing is ook de Stadswerk bomenposter. In het bestek is duidelijk aangegeven op welke wijze er bij welke bomen (gespecificeerd per boom) wordt gewerkt.

2.

De groeiplaatsinrichting is uitgevoerd conform het meest recente “Handboek bomen” (Norminstituut Bomen).

3.

De inlaat van het beluchtingssysteem valt buiten het watergeefsysteem.

4.

Bomen zijn vastgezet met boomband op circa 1/3 van de boomlengte met minimaal 2 palen; de boompaallengte is hierop afgestemd.

5.

In nieuw te maken boomgaten is grondverbetering (al naar gelang van de locatie, bomengranulaat, bomengrond of bomenzand) toegepast.

6.

In klei en zeer slecht doorlatende grond is een beluchtingssysteem met lavaliet toegepast.

7.

De kroonprojectie is voorzien van permeabele ondergrond, doorspitten tot – 0,80 m maaiveld (aan te planten bomen).

8.

Kwekerijbomen zijn voorafgaand aan het planten gekeurd en voldoen aan de kwaliteitseisen voor laanbomen, zie meest recente “Handboek bomen” (Norminstituut Bomen).

9.

Voor overdracht aan de gemeente voldoen bomen aan de richtlijn benodigde wettelijke vrije doorgang. Voor een rijbaan geldt een doorgang met een hoogte van 4,5 m en voor een fiets- en voetpad een hoogte van 2,5 m.

10.

(Toekomstige) bewortelingsgebieden hebben een maximale verdichting van 1,5 Mph tot 0,8 m diepte gemeten.

11.

Er zijn geen bomen geplant op- of dichter bij dan 2 m van de aangewezen K&L stroken.

1.

Bij de uitvoering van de werkzaamheden is voldaan aan de vigerende wetgeving op het gebied van flora-, fauna- en gebiedsbescherming.

2.

Bodemverrijking is niet toegestaan.

3.

Er zijn maatregelen genomen ter voorkoming van bodemstructuurvernietiging (rijplaten, tijdelijke zandbanen aanleggen, etc.).

1.

Bij de uitvoering van de werkzaamheden is rekening gehouden met de Monumentenwet en de Monumentenverordening. De historisch waardevolle elementen zijn in stand gehouden.

2.

Er zijn maatregelen genomen ter voorkoming van beschadiging van waardevolle onderdelen van de aanleg.

1.

Revisietekeningen ‘as built’ zijn gemaakt op een schaal van 1:500 waarop in detail de gerealiseerde openbare groen staat aangegeven. Profielen en details zijn op een schaal van 1:100 – 1:20 gemaakt.

2.

Het overdrachtsdossier is voorzien van een beheerskostenraming voor de komende 30 jaar voor het nieuwe openbare groen.

3.

Uiterlijk twee weken voor overdracht aan team beheer zijn de gegevens cf. bijlage 5 (checklist) aangeleverd. Verplichte onderdelen:

• •

  revisietekeningen ‘as built’ in DWG/DXF en PDF formaat uitgevoerd in punten, lijnen en vlakken;

• •

  beplantingsplan (alle groenelementen zijn voorzien van Nederlandse en Latijnse namen);

• •

  proces verbaal van opname/oplevering;

• •

  goedgekeurd afwijkingsdocument;

• •

  goedgekeurd beheerplan, uitvoering- en weekstaten;

• •

  analyses;

• •

  beheerplan;

• •

  verslagen;

• •

  keur- en bijwoonmomenten en (keuring)certificaten.

4.

Revisietekeningen ‘as built’ zijn digitaal geleverd, volgens door team beheer vastgestelde procedure.

5.

Voorafgaand aan de oplevering zijn de in de verschillende fasen gevraagde BoomEffectAnalyses ter beoordeling aangeleverd. Gecombineerd met een opleveringsrapportage (opgesteld door een door team beheer goed te keuren inspectiebureau), ter beoordeling en goedkeuring door team beheer.

1.

Bij het inrichten van een bouwterrein is de bij de aanleg van een (tijdelijke) bouwweg gebruik gemaakt van asfalt, klinkers op zijn kop of bedrijfsvloerplaten. Puin/menggranulaat is niet toegestaan.

2.

Opengestelde wegen voor verkeer zijn heel, veilig en schoon.

3.

Bij het uitvoeren van projecten met zwaar materieel over bestaande voet- en fietspaden, zijn rijplaten over de bestaande verharding gelegd.

4.

Bij herstraten van bestaande betontegels zijn de gebroken en slechte betontegels vervangen. De nieuwe tegels zijn in één aaneengesloten vak verwerkt. Hierbij zijn oude en nieuwe tegels gescheiden gehouden.

5.

Bij het uitvoeren van projecten waarbij zwaar materieel is gebruikt, is een nulsituatie van het werk en de omgeving (woningen, bomen, kunstwerken, enz) opgenomen. Het eventueel terugbrengen in de oorspronkelijke situatie is voor rekening van de initiatiefnemer.

Opnamemethodiek vastleggen in uitvoeringsbestek.

6.

Bij het aanbrengen van asfaltverhardingen geen langslassen toepassen. Evt. afwijking daarvan in overleg en na goedkeuring van team beheer. De langslassen zijn na goedkeuring warm in warm met meerdere afwerkmachines over de gehele wegbreedte aangebracht. In verband met de verscherpte eisen ten aanzien van de beschikbare vrije ruimte bij werk in uitvoering is een volledige afsluiting vereist, zodat de vereiste uitvoeringswijze eenvoudig is te realiseren.

7.

Op locaties waar langslassen niet warm in warm zijn aan te brengen, zijn deze tenminste buiten de rijsporen aangebracht. In voorkomende gevallen naadverwarming toepassen, eea in overleg met- en na goedkeuring van team beheer.

1.

Revisietekeningen ‘as built’ zijn gemaakt op een schaal van 1:500 waarop in detail de gerealiseerde openbare Buitenruimte staat aangegeven. Profielen en details zijn op een schaal van 1:100 – 1:20 gemaakt.

2.

Het overdrachtsdossier is voorzien van een beheerskostenraming voor de komende 30 jaar voor de nieuw aangelegde infrastructuur.

3.

Uiterlijk twee weken voor overdracht aan team beheer zijn de gegevens cf. bijlage 5 (checklist) aangeleverd. Verplichte onderdelen:

• •

  revisietekeningen ‘as built’ in DWG/DXF en PDF formaat uitgevoerd in punten, lijnen en vlakken;

• •

  proces verbaal van opname/oplevering;

• •

  goedgekeurd afwijkingsdocument;

• •

  goedgekeurd beheerplan, uitvoering- en weekstaten;

• •

  analyses;

• •

  beheerplan;

• •

  verslagen;

• •

  keur- en bijwoonmomenten en (keuring)certificaten.

4.

Revisietekeningen ‘as built’ zijn digitaal geleverd, volgens door team beheer vastgestelde procedure.

1.

Aangeleverd zijn:

• •

  openbare verlichting gegevens in excel bestand (digitaal in te lezen) conform bijlage 4;

• •

  materiaallijst, incl. leveranciers (digitaal);

• •

  revisietekeningen ‘as built’, digitaal en gevectoriseerd (BGT t.o.v. Parijs) in DWG/DXF formaat (Autocad in diverse lagen) en PDF

Eea cf. bijlage 5 (checklist)

1.

Revisietekeningen ‘as built’ zijn gemaakt op een schaal van 1:500 waarop in detail de gerealiseerde openbare speeltoestellen staan aangegeven (types en leveranciers). Profielen en details zijn op een schaal van 1:100 – 1:20 gemaakt.

2.

Overdrachtsdossier bevat van een raming van de beheerkosten voor de komende 30 jaar voor de nieuwe openbare speelvoorzieningen.

3.

Gerealiseerde speelvoorzieningen zijn bij oplevering voorzien van een typekeuring, een technisch constructie dossier en een opleveringskeuring, uitgevoerd door een door de gemeente vast te stellen keuringsbureau.

4.

Vóór oplevering en overdracht van initiatiefnemer naar gemeente zijn de revisietekeningen ‘as built’ en logboeken van de speeltoestellen en de valondergronden (inclusief HIC-waarde meting) aangeleverd bij team beheer.

5.

Revisietekeningen ‘as built’ zijn digitaal geleverd, volgens door team beheer vastgestelde procedure. Eea cf. bijlage 5 (checklist)

1.

Voorafgaand aan de aanleg van kabels en leidingen is een overleg met de nutsbedrijven georganiseerd over de planning voor de duur van het project tot na de oplevering en overdracht aan team beheer.

2.

Er is een hoek van 45 graden gehanteerd; aan de onderzijde vanaf de buitenkant 0,5 m (tweemaal de diepte, sleuf plus 1 m).

3.

Loze kabels en leidingen zijn verwijderd. Op locaties waar dit, aantoonbaar, niet mogelijk is kan in overleg met beheer worden gekozen voor dichtschuimen van loze leidingen.

4.

Bij de aanleg van kabels en/of leidingen is een signaleringslint van de eigenaar meegelegd.

5.

De bestrating is pas in de definitieve vorm aangelegd nadat alle kabel- en leidingwerken zijn voltooid. Eventueel zijn vooruitlopend aan bestratingswerkzaamheden kabelkokers aangebracht.

1.

Er is een KLIC-melding gedaan en de ligging van kabels en leidingen is gecontroleerd middels proefsleuven.

2.

Bij oplevering is het riool 2 keer 24 uur afgevuld, 1 keer om het beton te verzadigen en 1 keer om daadwerkelijk te meten. Bij meting loopt het riool niet af.

3.

De beproeving van de waterdichtheid van een vrijvervalriool vindt plaats door afpersing van de streng volgens procedure Standaard RAW Bepalingen 2015, artikel 25.17.04.

4.

De beproeving van de waterdichtheid van een drukriolering vindt plaats door afpersing van het gehele stelsel volgens procedure Standaard RAW Bepalingen 2015, artikel 25.17.05.

5.

Gedurende de uitvoering van de werkzaamheden is de DWA-afvoer van de aangesloten percelen en van de zijstrengen gewaarborgd. De afvoer van al het vuile water is te allen tijde gewaarborgd.

6.

Er zijn video-opnames van de inspectie van het rioolstelsel gemaakt en per fase ter goedkeuring aan beheer overhandigd. Rioolinspectie volgens de eisen uit moederbestek en/of Standaard.

7.

Alle ondeugdelijke inspectieput afdekkingen zijn vervangen.

8.

Tijdelijk te onderbreken of te vervangen rioolleidingen/-aansluitingen in de definitieve situatie, realiseren met een leiding van minimaal dezelfde diameter.

9.

Na het aanbrengen van een zinker is de bestaande constructie, zoals oever- of bodem-bescherming, in de originele staat teruggebracht.

1.

Kolken zijn schoon opgeleverd.

2.

De riolering is schoon opgeleverd.

3.

Oplevering vindt plaats inclusief opleveringsrapportage en Leiding inspectierapport met DVD (incl. Sufrib II).

4.

Er is voldaan aan de verdere eisen aan rioolreiniging en –inspectie, zoals beschreven in moederbestek en/of de Standaard.

1.

Vóór oplevering van een aannemer aan opdrachtgever en/of voor overdracht van initiatiefnemer/ontwikkelaar naar gemeente zijn de definitieve (goedgekeurde) revisietekeningen ‘as built’ in de daartoe vereiste formats aangeleverd en goedgekeurd door team beheer. Eea cf. bijlage 5 (checklist).

2.

Aangeleverd zijn:

• •

  gegevens riolering;

• •

  revisie ‘as built’ per perceel;

• •

  materiaallijst;

• •

  revisietekeningen ‘as built’, digitaal en gevectoriseerd (BGT t.o.v. Parijs) in DWG/DXF formaat (Autocad in diverse lagen) en PDF.

3.

Er is een Excel bestand aangeleverd met gegevens:

• •

  ligging leiding/putten t.o.v. X- en Y-as (volgens de BGT gemeenten);

• •

  diameter buis;

• •

  b.o.b. in N.A.P.;

• •

  maaiveld hoogte in N.A.P.;

• •

  materiaal/kleur buis;

• •

  materiaal en afmetingen inspectieputten;

• •

  uitleggers naar woningen ingemeten van hoekpunt woning en inlaten t.o.v. inspectieput

• •

  uitleggers naar kolken en inlaten t.o.v. inspectieput;

• •

  soort stelsel (HWA, DWA, gemengd of IT);

• •

  jaar van aanleg.

4.

Er is per perceel een revisie ‘as built’ aangeleverd:

• •

  digitaal aanleveren van de ontstoppingsstukken per woning t.o.v. hoek gevel;

• •

  digitaal aanleveren van de inlaten en leidingverloop t.o.v. de inspectieputten;

• •

  aanleveren van DWA (indien van toepassing HWA) aansluitingen per perceel/woning op A4 formaat (PDF bestand).

5.

Er is een materiaallijst van gebruikte materialen aangeleverd, incl. leveranciers (digitaal).

6.

Op revisietekeningen ‘as built’ zijn de volgende gegevens aangeven:

• •

  jaar van aanleg,;

• •

  leiding diameters (ook de huisaansluitingen);

• •

  afmetingen inspectieputten;

• •

  hoogteligging hoofdriolering b.o.b. in meters ten opzichte van N.A.P.;

• •

  hoogteligging inspectieputdeksels ten opzichte van N.A.P.;

• •

  hoogteligging ontstoppingsstukken b.o.b. in meters ten opzichte van N.A.P.;

• •

  kolken;

• •

  huisaansluitingen, (incl. diameters);

• •

  ontstoppingsstukken, (incl. soort);

• •

  uitleggers naar woningen ingemeten van hoekpunt woning en inlaten ten opzichte van inspectieput;

• •

  maatvoering (leiding, putten ten opzichte van X-as en Y-as volgens BGT);

• •

  revisietekeningen ‘as built’, aanleveren in DWG/DXF (gevectariseerd t.o.v. Parijs) en PDF, gegevens riolering in Excel, huisaansluitingen in DWG/DXF en PDF.

7.

Het verkavelingsplan/de ontwerptekening is binnen de omgeving toegespitst. De ondergrond voor de tekening komt overeen met de situatie.

1.

De locatie van ontstoppingsstukken is digitaal aangegeven ten opzichte van gevels.

2.

De locatie van inlaten en leidingverloop is digitaal aangeven ten opzichte van inspectieputten.

3.

De HWA- en DWA aansluitingen zijn overhandigd op A4-formaat, in een (PDF) bestand per perceel/woning.

4.

Er is een digitaal overzicht van leveranciers aangeleverd.

5.

De revisietekeningen ‘as built’ zijn digitaal overhandigd volgens de protocol van team beheer.

1.

Het leveren van schone grond betekent dat het grondtransport vooraf is gegaan door het aanleveren van een erkende kwaliteitsverklaring conform het Besluit Bodemkwaliteit.

2.

Bij het toepassen van licht verontreinigde grond is een melding gericht aan de gemeente Utrechtse Heuvelrug (in het kader van de provinciale milieu verordening PMV).

3.

Ten behoeve van het ophogen van bouwterreinen, is door een onafhankelijk bureau een grondmechanisch en/of geohydrologisch onderzoek uitgevoerd. Aan de hand van het bijbehorende laboratoriumonderzoek is een geotechnisch advies uitgebracht betreffende de inklinking/stabiliteit van de ondergrond. Daarbij is nagegaan of er verstoringen in de ondergrond op kunnen treden buiten het plangebied.

1.

De uitvoering van grondwerken gebeurt conform de Wet bodembescherming en het gemeentelijk Bodembeheerplan.

2.

Er is een onderzoek naar de ligging van kabels en leidingen (oriëntatie-/KLIC-melding) uitgevoerd bij elke graafwerkzaamheid.

3.

Er is onderzoek uitgevoerd naar de ligging van boomwortels.

4.

Er is een milieutechnisch onderzoek uitgevoerd.

5.

Er is een archeologisch onderzoek uitgevoerd.

6.

Er is gestreefd naar een gesloten grondbalans en naar selectief ophogen (vanuit het ecologisch belang).

7.

Op locaties waar uit de rapportage blijkt dat er zettingen zullen optreden, is in de ontwerpfase overleg met team beheer over de toelaatbare hoeveelheid rest zetting, welke na de oplevering en overdracht van de openbare infrastructuur nog zal optreden.

8.

In het kader van het Besluit Bodemkwaliteit is het toepassen van (licht) verontreinigde grond en steenachtige bouwstoffen gemeld bij het bevoegde gezag.

9.

Bodemverdichting in aan te brengen groeiplaatsen maximaal 1,5 Mpa tot op 0,8 m diepte gemeten.

1.

Bij (tijdelijke) grondwateronttrekking is door de initiatiefnemer aangetoond dat de voorgenomen onttrekking:

• •

  op een milieutechnische aanvaardbare wijze kan plaatsvinden;

• •

  geen schade veroorzaakt aan de fundering van belendende panden, kunstwerken, verhardingen en/of bomen;

• •

  geen schade veroorzaakt aan archeologische vindplaatsen of monumenten in de omgeving.

De staat van de roerende of onroerende zaken in de nabijheid van een object is zorgvuldig geïnspecteerd door een daartoe gespecialiseerd bedrijf en deze gegevens zijn vastgelegd in een rapport.

2.

Grondwater onttrekking is gemeld of, indien van toepassing, er is een vergunning voor aangevraagd bij het waterschap.

3.

Voor het lozen van bronneringswater tijdens de uitvoering is een vergunning aangevraagd of melding van gedaan bij het bevoegd gezag, afhankelijk van de situatie.

De vereiste vergunningen zijn door de initiatiefnemer aangevraagd bij de gemeente Utrechtse Heuvelrug, het Hoogheemraadschap De Stichtse Rijnlanden en/of Waterschap Vallei en Veluwe.