Nadere subsidieregels tenderregeling voor aanloopsteun voor luchtvaartmaatschappijen Provincie Limburg

1. De aanvraag dient in ieder geval aan de volgende criteria te voldoen:

• a.

  er dient sprake te zijn van een stimulerend effect;

• b.

  de voorgestelde bestemming vanaf Maastricht-Aachen Airport betreft een nieuwe verbinding. Een verbinding wordt aangemerkt als nieuwe verbinding indien de voorgestelde bestemming op het moment van de subsidieaanvraag niet wordt bediend en indien in de periode van twaalf maanden voorafgaand aan de geplande startdatum van de nieuwe verbinding niet operationeel is geweest en tot het moment van de subsidieaanvraag geen aankondigingen van luchtvaartmaatschappijen zijn geweest om de betreffende verbinding zonder steun te gaan aanbieden;

• c.

  het betreft een lijnverbinding van Maastricht-Aachen Airport met een hub;

• d.

  de voorgestelde lijnverbinding wordt niet onder vergelijkbare condities vanaf de luchthavens Luik of Eindhoven bediend;

• e.

  de voorgestelde lijnverbinding wordt niet onder vergelijkbare condities middels hogesnelheidsdiensten van de spoorwegstations Aachen Hauptbahnhof of Liège-Guillemins bediend; en

• f.

  de nieuwe lijnverbinding en – indien van toepassing – het ondernemingsplan van de luchtvaartmaatschappij is voorafgaand aan het indienen van de subsidieaanvraag afgestemd met en heeft de instemming van de exploitant van de luchthaven.

1. De lijnverbinding dient drie jaar in stand te worden gehouden.

2. De subsidieontvanger dient jaarlijks te rapporteren over:

• a.

  het aantal vluchten dat op de nieuwe lijnverbinding heeft gevlogen;

• b.

  het aantal passagiers dat is vervoerd middels de nieuwe lijnverbinding;

• c.

  de kosten en opbrengsten van de nieuwe lijnverbinding; en

• d.

  de daadwerkelijk betaalde luchthavengelden inclusief onderbouwing hiervan middels facturen.

1. Gedeputeerde Staten stellen per openstellingsperiode van deze Nadere subsidieregels tenderregeling aanloopsteun luchtvaartmaatschappijen Provincie Limburg een subsidieplafond vast.

2. De wijze van verdeling geschiedt conform onderstaande indicatoren en bijbehorende puntenberekening:

3. Gedeputeerde Staten verdelen het bedrag van het subsidieplafond naar volgorde van rangschikking. Daarbij wordt de volgende systematiek gehanteerd:

• a)

  De behaalde punten per indicator worden bij elkaar opgeteld tot een totaal score.

• b)

  Het project dat de meeste punten scoort, komt als eerste in aanmerking voor subsidie, het project dat de op één na de meeste punten scoort, komt als tweede in aanmerking, enz.

4. Indien meerdere subsidieaanvragen evenveel punten scoren op basis van de in onderhavig artikel genoemde beoordelingssystematiek, dan met de beschikbare middelen binnen deze regeling kunnen worden gehonoreerd, zal een openbare loting uitsluitsel geven.

1. Een subsidieaanvraag kan uitsluitend worden ingediend bij Gedeputeerde Staten met gebruikmaking van het standaard aanvraagformulier dat geplaatst is op de website van de Provincie Limburg: www.limburg.nl/subsidies > actuele subsidieregelingen.

2. De aanvraag dient een volledig ingevuld en rechtsgeldig ondertekend standaard aanvraagformulier te bevatten en te zijn voorzien van alle bijlagen zoals aangegeven in het formulier en dient te worden verzonden naar het op het formulier aangegeven adres (Gedeputeerde Staten van Limburg, Cluster Subsidies, Postbus 5700, 6202 MA Maastricht).

De volgende bijlagen dienen in ieder geval aan het aanvraagformulier te worden toegevoegd:

• –

  ondernemingsplan waarin in ieder geval het volgende wordt geadresseerd:

  • ○

    de ratio achter de voorgestelde lijnverbinding, welke markten worden bediend (point- to-point, business, leisure, onward connecting, inbound of outbound);

  • ○

    hoe past de voorgestelde lijnverbinding binnen de reeds gevlogen bestemmingen vanaf Maastricht-Aachen Airport;

  • ○

    hoe past de voorgestelde lijnverbinding binnen de strategie van de aanvragende luchtvaartmaatschappij;

  • ○

    het type vliegtuig in relatie tot het voorziene aantal passagiers c.q. hoeveelheid vracht;

  • ○

    onderbouwing dat de gesteunde lijnverbinding vooruitzichten biedt om ten minste na drie jaar zonder overheidssteun winstgevend te worden voor de aanvrager.;

  • ○

    ondersteunend bewijs ter onderbouwing van de voorziene passagiersaantallen.

• –

  indien geen ondernemingsplan kan worden overgelegd, dan dient de aanvrager een onherroepelijke toezegging te doen om de lijnverbinding te blijven exploiteren voor een periode die ten minste even lang duurt als de periode dat zij aanloopsteun heeft ontvangen.

• –

  sluitende en gespecificeerde begroting inclusief eventuele andere bijdragen van overheidswege conform format.

• –

  een document waaruit blijkt dat de nieuwe verbinding en eventueel het ondernemingsplan afgestemd is met en de instemming heeft van de exploitant van Maastricht-Aachen Airport.

1. De subsidieaanvraag kan door de aanvrager uitsluitend worden ingediend bij en dient tijdig te zijn ontvangen door Gedeputeerde Staten gedurende de openstelling van deze Nadere subsidieregels.

2. Gedeputeerde Staten besluiten over de openstelling en sluiting van deze Nadere subsidieregels.

3. De ontvangststempel (met de datum waarop de aanvraag is binnengekomen en geregistreerd) van de Provincie Limburg is bepalend voor de datum van binnenkomst.

1. Deze Nadere subsidieregels treden in werking met ingang van de dag na publicatie in het Provinciaal Blad.

2. Deze Nadere subsidieregels vervallen met ingang van 1 januari 2020, met dien verstande dat zij van toepassing blijven op subsidieaanvragen die vóór die datum zijn ontvangen door Gedeputeerde Staten en subsidiebesluiten die vóór die datum zijn genomen, ook voor de volgende stappen in het subsidietraject.

3. Deze regeling kan worden aangehaald als “Nadere subsidieregels tenderregeling voor aanloopsteun voor luchtvaartmaatschappijen Provincie Limburg”.