Eilandsverordening van de 1ste oktober 1982 regelende de havengelden te Sint Eustatius

Artikel 1

Voor de toepassing van deze eilandsverordening worden de definities vermeld in artikel 1 van de “Loodsdienst- en loodsgeldenverordening Sint Eustatius 1982” aangehouden.

Artikel 3

“Voor het liggen langszijde/aan de kaden en/of pieren, bedoeld in artikel 2 van deze eilandsverordening, is liggeld verschuldigd, berekend als volgt:

Artikel 5

Geen liggeld is verschuldigd voor:

• a.

  Oorlogsschepen;

• b.

  Schepen, geen oorlogsschepen zijnde, die uitsluitend worden gebruikt voor het vervoer van manschappen en goederen van de strijdkracht van het Koninkrijk of van de strijdkracht van bevriende mogendheden;

• c.

  Vaartuigen beneden 100 ton, behalve lichter;

• d.

  Vaartuigen in dienst van het eiland Sint Eustatius;

• e.

  Lichters, voor de tijd dat zij langszij liggen en uitsluitend geladen of gelost worden met explosieven of andere gevaarlijke lading, welke op last de Overheid tijdelijk uit het schip verwijderd is, zolang dit schip langszij ligt.

Artikel 7

• a.

  Voor assistentie bij het meren of ontmeren van een schip in de haven zijn meergelden verschuldigd.

• b.

  Voor elke handeling bedraagt het meergeld voor vaartuigen:

vermeerderd met f. 30,-- voor elke 10000 ton of gedeelte daarvan boven 25000 ton.

• c.

  De tarieven vermeld onder b. worden met 50% verhoogd ingeval de handelingen geschieden op werkdagen tussen 18.30 uur en 05.30 uur, op zondagen of op in de Nederlandse Antillen algemeen erkende feestdagen;

• d.

  Van de betaling van de ingevolge artikel 7b. verschuldigde gelden zijn vrijgesteld in het Eilandgebied de Bovenwindse Eilanden, Afdeling Sint Eustatius gestationeerde of thuisbehorende sleepboten en lichters, oorlogsschepen, alsmede vaartuigen in dienst van het Eilandgebied de Bovenwindse Eilanden, afdeling Sint Eustatius dan wel onder overeenkomst met de bevoegde authoriteit een geregelde vaart onderhouden tussen de eilanden van de Nederlandse Antillen.

Artikel 8

Voor assistentie verleend met de gouvernements hijskraan wordt een bedrag per uur in rekening gebracht:

tenzij het Bestuurscollege met een geregelde gebruiker een schriftelijke overeenkomst is aangegaan, in welk geval een apart tarief is vastgesteld.

Voor de toepassing van dit artikel wordt een gedeelte van een uur als een uur beschouwd.

Artikel 9

Voor het vervoeren van vracht en pakketten op een pier of steiger toebehorend aan het Eiland, is piergeld verschuldigd door de vervoerder of bij diens afwezigheid door de eigenaar of gebruiker, volgens onderstaand tarief:

• a.

  Voor vracht in het algemeen per ton gewicht van 1000 kg of per inhoud van 1 m3, naar het oordeel van de Havenmeester f. 5,-- met een minimum van f. 25,--;

• b.

  Motor voertuigen met een maximum gewicht van 1000 kg: f. 50,--;

• c.

  Motor voertuigen met een maximum gewicht van 1500 kg. 75,--;

• d.

  Vrachtauto’s en andere voertuigen met een maximum gewicht van 1700 kg.f. 80,--;

• e.

  Vrachtauto’s en andere voertuigen met een maximum gewicht van 2000 kg f. 100,--;

• f.

  Vrachtauto’s, tractors en ander rollend materieel boven 2000 kg. per ton meer gewicht f. 25,--;

• g.

  Vis en bevroren vis bij hoeveelheden van tenminste 1000 ton per maand, vervoerd rechtstreeks van visserschepen, per ton f. 0,30;

• h.

  Zoals bij g, maar indien eerst vervoerd van vissersschip naar een ander vaartuig welke gemeerd ligt aan een pier of steiger, per ton f. 0,15;

• i.

  Containers:

welk tarief voor in en uit slechts één keer in rekening wordt gebracht.

De hiergenoemde tarieven zijn verhoogd met hetzelfde bedrag voor elke periode van 24 uur of gedeelte daarvan, dat deze vracht twee dagen na gelost te zijn of gedeponeerd op de pier of steiger blijft liggen, terwijl het Bestuurscollege gemachtigd is na een periode van 4 maal 24 uur, zonder enige verantwoordelijkheid te aanvaarden de vracht te verwijderen van de pier of steiger, op kosten van de eigenaar of vervoerder.

Voor vervoer van goederen van of naar een ander vaartuig, welke gemeerd ligt aan een pier of steiger, wordt de helft van het genoemde tarief in rekening gebracht.

Voor vracht en pakketten welke klaarblijkelijk aangemerkt kunnen worden als doorvoer-goederen, evenals scheepsproviand en baggage (bussen, flessen, cylinders, e.d.) welke vervoerd worden over een pier of steiger, wordt piergeld in rekening gebracht alleen na aankomst hiervan.

Voor vervoer van pakketten met een maximum inhoud van 180 dm3 per pakket f. 1,--.

Het Bestuurscollege kan, op verzoek van de belanghebbende, schriftelijk besluiten dat de bovenvermelde tarieven verlaagd worden met maximum 50%, indien de belanghebbende meer dan gemiddeld 1000 ton per maand vervoert over een pier of steiger.

In speciale gevallen kan het Bestuurscollege ontheffing verlenen van hetgeen in dit artikel is bepaald.